提起開山采礦，許多人腦海浮現出塵土飛揚、機器轟鳴、滿山裸露的場面。10月中旬，記者來到武穴市長江礦業有限責任公司，看到的卻是另一番景象——辦公區窗明幾凈，綠意盎然；生活區道路潔凈，寧靜祥和；生產區封閉加工，無塵作業。

“最大的變化是發展理念的轉變。我們既算經濟賬，更算生態賬。”公司總經理馮志軍說，從項目籌備階段開始，公司就按照國家級綠色礦山標準，投入2.5億元引進國內最先進的開采工藝和加工運輸設備，走綠色礦業之路。2020年，長江礦業榮獲“國家級綠色礦山”稱號。

階梯開采，廊道運輸

長江礦業去年正式投產，正在開采的武穴市大法寺鎮小李家尖礦區，是當地查明熔劑用石灰巖最多的礦床，距離長江岸邊6公里左右，設計規模年產建筑骨料800萬噸、熔劑用灰巖300萬噸。

記者看到，該公司采石自上而下露天開采，從山頂階梯形向下開采，山體外部依舊是青山不改。“每開采一片，就綠化一片，讓礦山恢復原來面貌。”馮志軍說，礦山開采環節是綠色礦山創建的重中之重，梯級開采的要求是，每階12米高、65度角坡面，一階采完，在底部向外留出12米開采平臺、4米寬的清掃平臺，平臺上植樹復綠，再開采下一階。

穿孔、爆破、鏟裝、礦車運輸、破碎加工、廊道運輸等多個環節，實現安全智能自動化，例如穿孔采用濕式鑿巖收塵一體鉆孔；爆破采用微差爆破技術，減振、無飛石。

為了有效控制粉塵，加工環節均在密閉廠房，廠房全部進行隔音處理，實現車間化運作、智能化控制，在主要產塵點安裝噴淋、除塵器、霧炮機等除塵抑塵設備。

從礦山遠眺，一條長長的藍色廊道，架在距離地面四五米高的空中，宛如“藍色巨龍”，穿過山林田野，直抵長江。長江礦業廊道采用國際領先的智能永磁驅動系統、自冷式盤式制動系統、全封閉降噪防塵設施。不算用地和土建成本，每公里造價2000萬元，但一年可替代幾十萬車次的運輸量，相較公路運輸，不僅快捷高效且成本低，每噸可節約20元運輸成本，更能減少揚塵、噪音、尾氣對環境的影響。

大法寺鎮黨委書記肖翔表示，過去礦石以重載汽車運輸，存在損害道路、揚塵污染環境等問題，礦山廊道運輸專用線，有效破解了經濟發展與環境保護之間的矛盾。

循環利用，變廢為寶

廢水、廢渣是礦山企業普遍面臨的環保難題，但在長江礦業采礦區，見不到臭水溝、礦渣堆。

在水洗車間，記者看到，生產過程中產生的廢水通過管道排到沉淀池，沉淀澄清后，又回到生產區循環利用，沉淀下來的泥土，經過壓塊處理，可作為綠化、填方用土。

“公司重金引進污水循環處理設備，廢水不外排，礦區的水循環利用率達到98%，年節水量48萬噸。”馮志軍說，“企業就在長江邊上，我們自己也喝長江水，污染長江等于污染自己。”

礦渣堆去哪了？“賣給混凝土公司。”馮志軍說，石灰石礦開采、加工過程中，大約會產生5%的礦渣，過去大量堆積或填埋，污染環境、浪費土地，如今應用新技術，加工成礦渣超細微粉，按比例添加到混凝土中，可以等量取代水泥，降低工程造價。

這一招，幫助長江礦業年消納礦渣等工業廢棄物20萬噸。“有了循環利用理念，礦渣就是放錯地方的資源。”馮志軍說。

轉型高端，產業更綠

1噸礦石原料，賣到上海100元，如果加工成納米碳酸鈣，身價立馬漲到兩三千元。

為什么不搞深加工，向產業鏈高端轉型？

根據《儲量核實報告》顯示，李家尖礦區熔劑用灰巖礦平均含鈣量54.65%，冶金熔劑用白云巖氧化鎂、氧化鈣綜合含量平均高達52%以上，是黃岡市乃至湖北省最適合鈣產品深加工的礦產資源之一。

馮志軍介紹，董事會已作出決定，擬投資30億元建設年產300萬噸鈣基系列新材料及資源綜合利用項目，涉及氧化鈣、氫氧化鈣、橡膠專用納米新材料等產品深加工產業，可廣泛應用于冶金、環保、塑料、橡膠、化工、涂料、造紙等領域。目前，正在辦理前期開工手續，并在與一家大型央企洽談合作。

武穴市政府負責人介紹，該市石灰巖礦產儲量豐富，但開發一度粗放，政府已出臺意見，計劃將全市露天礦山企業數量控制在5家以內，力爭礦業總產值達到100億元以上，稅收達到10億元以上，打造千億建材產業園，從“賣礦石”到賣“賣鈣品”，推動傳統礦業綠色發展、轉型升級。