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江蘇省沿江砂石船埠結構方案正式公布

　　近日，江蘇省交通運輸廳、江蘇省成長革新委、江蘇省水利廳結合印發江蘇省沿江砂石船埠結構方案（以下簡稱《方案》）。

為深入貫徹落實習近平總書記關于“以共抓大掩護、不搞大開辟為導向鞭策長江經濟帶成長”緊張指示精力，安穩樹立和貫徹綠色成長理念，合理承接長江江蘇段水上過駁區取締后砂石運輸功效，確保到2020年底長江江蘇段周全取締水上過駁功課，更好辦事長江經濟帶成長，省交通運輸廳相干部分牽頭開展了該方案研究，研究時代開展了多地實地調研、專家論證和深化完美。2018年11月通過終極結果審查，2019年4月經省交通運輸廳審議通過，報江蘇省人民當局贊成后，5月由江蘇省交通運輸廳、江蘇省成長革新委、江蘇省水利廳結合印發實行。

該《方案》提出了承接水上過駁功課區取締轉移的砂石船埠總體結構原則和詳細部署原則。總體原則包括“環保寧靜、統籌協調、集約高效、合理結構和遠近聯合”等；詳細部署原則包括“不新增岸線長度、操縱已建船埠設施、岸線使用切合口岸規劃、首要結構于規劃通用泊位區和散雜貨泊位區、具備集疏運前提及園地容量滿意要求、分條理結構”等。

該《方案》基于沿江砂石船埠近況和水上過駁區取締轉移需求，在正當合規前提下，經企業自立申請并經處所口岸辦理部分審核，綜合思量運輸組織、口岸岸線資源、集疏運前提、園地容量等，于沿江共規劃結構20處砂石船埠，可形成通過能力3億噸，滿意承接水上過駁區取締轉移需求。個中砂石集散中間8處，形成通過能力2億噸；裝卸點12處，形成通過能力1億噸。同時提出，不在本次規劃方案中、在口岸規劃岸線規模內近況正當合規從事砂石裝卸功課的船埠可以予以保留，繼續施展保障沿江砂石運輸感化。