中國有自主知識產(chǎn)權(quán)的世界最大推力３５噸級電動振動試驗臺最近在蘇州東菱公司誕生。這一巨大成就，改變了國際振動技術(shù)界格局，把中國振動技術(shù)推進到國際先進水平。
電動振動試驗臺對于導彈、衛(wèi)星、飛機、船舶、汽車和電子等尖端產(chǎn)業(yè)的科研、生產(chǎn)具有重要意義，長期以來被美、英、日等西方國家壟斷。過去，中國研制振動臺的水平遠遠落后于國際水平，只能生產(chǎn)２噸以下振動臺，且技術(shù)從國外引進。國外產(chǎn)品對中國實行禁運和封鎖。這嚴重影響了中國現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展。
創(chuàng)立于１９９５年的蘇州東菱振動試驗儀器有限公司，是自主創(chuàng)新的民營企業(yè)。在創(chuàng)業(yè)初期，就樹立了與美國ｌｉｎｇ電子公司、英國ｌｉｎｇ動力公司這兩個研制振動臺的國際王牌企業(yè)一爭高低的目標。十一年來，東菱公司（即東方之菱）總經(jīng)理王孝忠橫下一條心，率二百多名東菱人，走上了自主創(chuàng)新之路。
多種學科、多個專業(yè)的人員，齊心協(xié)力，堅韌不拔，鍥而不舍，攻克了一個又一個難題。先后研制出５噸、６噸、１０噸、１２噸、１６噸、１８噸等十大系列、近百款振動臺，其中３０多款產(chǎn)品處于世界領(lǐng)先水平，目前，已銷往美、英、日、德、俄等２０多個國家和地區(qū)。且成功地參與了神州５號、６號載人航天飛船的振動試驗。
在此基礎(chǔ)上，東菱公司決定研制目前世界上推動力最大的３５噸振動臺。他們對動圈骨架的結(jié)構(gòu)又優(yōu)化了設(shè)計，使動圈結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和剛度得到合理的分布和協(xié)調(diào)利用，而且創(chuàng)新設(shè)計了臺面部的傳力角度，增加了動圈骨架的剛度，大大提高了共振頻率，使共振頻率這一核心技術(shù)指標領(lǐng)先于世界同類產(chǎn)品的先進水平。他們還對勵磁線圈的繞組結(jié)構(gòu)與繞線工藝再度進行科技創(chuàng)新，攻克了在更大電流與更高電壓條件下的線圈水嘴的電化學腐蝕的技術(shù)難關(guān)。他們還通過創(chuàng)新的設(shè)計和工藝改造，解決了特大電流條件下動圈驅(qū)動導線嚴重發(fā)熱、內(nèi)短路環(huán)冷卻不足和易燒壞等等技術(shù)問題。
世界最大推力的３５噸振動臺就這樣誕生了。“東菱振動，振動世界”正變?yōu)楝F(xiàn)實。
東菱公司總設(shè)計師江運泰作“世界最大級３５噸電動振動試驗系統(tǒng)”成果匯報。
中國有自主知識產(chǎn)權(quán)的世界最大推力３５噸級電動振動試驗臺。
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