遂（川）大（余）高速公路，即將建成通車。這條橫跨江西省吉安、贛州兩市四縣的交通要道，不僅是革命老區通往大灣區的新通道，更是江西 “美綠高速” 建設的典范，在砂石資源利用上有著亮眼表現。
 

遂大高速公路在規劃設計階段就積極貫徹綠色發展理念，通過生態選線、避繞環境敏感點、少占高標農田等系列措施，減少對砂石資源產地生態環境的潛在破壞。在建設中，除少量大跨徑橋梁采用預應力砼連續剛構橋型以外，其它主線橋梁均采用了30m和40m預應力砼 T 梁的形式，減少了混凝土資源浪費。

項目穿越生態敏感區多，占路線總長的46%。在建設過程中，為提高廢舊材料利用率，項目建設多個碎石加工生產線，利用隧道石渣加工機制砂約165萬噸；同時，采用廢舊材料粉煤灰替代水泥，粉煤灰替代水泥的減排量為1萬噸。此外，全線隧道施工采用隧道圍巖信息智能感知與施工動態設計平臺，根據隧道圍巖級別變化，優化調整施工方案和工藝，在保證安全的基礎上減少襯砌等支護材料浪費，減少混凝土用量，；引進路面3D攤鋪自動控制系統，精準控制攤鋪厚度，減少路面材料損失，避免砂石等材料的不必要浪費。
 

建成通車后，車輛將碾過粉煤灰 “重生” 而成的公路。這條凝聚著多項低碳技術的遂大高速，用全過程降碳的綠色建造模式，在交通建設領域留下了獨特的 “生態刻度”，其砂石資源循環利用的實踐，為同類項目提供了寶貴經驗。