砂石作為生產混凝土的主要原材料之一，已經成為工程行業的緊缺物資。穿越山區的橋梁和隧道工程需要大量的天然砂或者機制砂來生產混凝土，當隧道的洞渣滿足機制砂母材的要求時，施工單位可以考慮利用洞渣自行生產機制砂。

本文以湖南境內某鐵路項目為例，綜合考慮供應商供貨能力、材料采購成本、生態環境保護、社會綜合效益等方面，最后選擇自行生產部分機制砂。

該項目基本情況如下：線路總長約10km，主要包含橋梁和隧道等工程內容，混凝土的總需求量約為45萬立方米，相應砂的總需求量約為35萬噸，施工工期為36個月。

經技術檢測，本項目中某隧道的洞渣符合生產機制砂對母材的要求。經建設方批準后，施工單位考慮采用25萬噸自制機制砂，其余10萬噸采用商品砂。

一、機制砂設備初步選型

機制砂生產有制砂樓、平面固定式制砂生產線、移動式制砂生產線三種設備布置形式。制砂樓占地面積小、成品質量高、可滿足較高的環保要求，但是對母材要求高、設備價格高，通常適用于商品機制砂的生產。

平面固定式制砂生產線可根據生產需要配置性價比高的設備，可以采用干法和濕法兩種生產工藝，但是要求具有較大的生產場地，設備安裝較復雜，安裝周期較長，轉運不方便。移動式制砂生產線的生產原理與平面固定式制砂生產線相同，可以根據需要轉移生產場地，但設備配置成本較高。

經過綜合比較，本項目選用平面固定式制砂生產線。根據隧道施工進度安排，滿足機制砂母材要求的洞渣出渣總時長為24個月，25萬噸機制砂的總工期按照24個月（720個日歷天）計算，考慮受天氣及母材供應影響，機制砂生產設備效率按100t/h配置。

二、自制機制砂的成本分析

（注：以下成本分析數據是根據項目運行當時行情，部分價格數據與實時情況有出入。可參考成本分析方法。）

1.成本分析范圍

自制機制砂的成本包括機制砂生產場地的租賃及恢復費用、廠區的臨時工程建設費用、電力設備安裝費、直接生產費、材料運輸費、生產管理費。

由于該鐵路工程采用增值稅計稅方法，稅前工程造價中不包含增值稅的進項稅額，建筑產品的人、材、機等各要素價格均以除稅后的裸價計入成本。

與此相應地，在采購材料與服務環節中，價格比選采用裸價最低原則，因此，以上費用均按不含增值稅價格計算成本。

2.臨時工程成本

經調研項目周邊可用于建設機制砂生產線的場地和結合相關收費標準，最后確定擬建的機制砂生產線的場地面積約為9000平米，租賃時長為2.5年，租賃及恢復費用為45萬元；場地硬化、設備基礎、污水處理系統等臨時工程建設費用約為120萬元；電力設備安裝費約為140萬元。以上三項費用共計為45+120+140=305萬元。

3.直接生產費

（1）設備折舊費。

根據市場調查的結果和公司現行的《固定資產管理辦法》，各類設備的采購價格、折舊年限及凈殘值率分別見表1：

（2）人工費。

根據經驗及設備廠家提供的數據，制砂生產線單班生產需1名原料上料工、4名設備操作工、1名設備維修工、1名成品上料工、4名后勤人員，共11名員工。

根據市場薪酬水平，員工月平均工資和食宿按0.67萬元/人考慮。人工費=0.67萬元/人·月×24月×11人=176.88萬元

（3）水電費、燃油費。

①水電費。

濕法生產工藝用水量大，在沒有天然水源的情況下需要計算購水的費用；在有天然水源的現場需要考慮抽水的費用。該項目附近的水庫可滿足生產線正常運轉的生產用水，只需要計算抽水費用，不考慮購水費用。

根據設備廠家提供的生產線配置，機制砂生產線（含抽水設備）總功率為1000Kw，負荷率按75%考慮，當地供電價格為1.0元/度，生產效率為100t/h，總產量為25萬噸。

機制砂生產線電費=1000Kw×75%×（25萬噸÷100t/h）×1.0元/度=187.5萬元。

②燃油費。

參照國家鐵路局《鐵路工程施工機具臺班費用定額（TZJ3004-2017）》，1.0m?挖掘機的油耗按62.9kg/臺班計算、3.0m?裝載機的油耗按87.09kg/臺班計算，柴油單價平均按6.5元/kg計算。

1.0m?挖掘機燃油費=62.9kg/臺班÷8×（25萬噸÷100t/h）×6.5元/kg×1臺=12.77萬元。

3.0m?裝載機燃油費=87.09kg/臺班÷8×（25萬噸÷100t/h）×6.5元/kg×1臺=17.69萬元。

③水電費、燃油費合計：

187.5+12.77+17.69=217.96萬元。

（4）檢修費、維護費

①機制砂生產線的檢修費、維護費，根據設備生產廠提供的數據和設備采購部門的調研報告，按4元/t綜合計算：機制砂生產線檢修費、維護費=4元/t×25萬噸=100萬元。

②挖掘機和裝載機檢修費、維護費參照國家鐵路局《鐵路工程施工機具臺班費用定額(TZJ3004-2017)》，1.0m?挖掘機檢修費為54.34元/臺班、維護費為83.68元/臺班；3.0m?裝載機檢修費為35.65元/臺班、維護費為153.65元/臺班。

計算如下:1.0m?挖掘機檢修、維護費=（54.34元/臺班+83.68元/臺班）÷8×（25萬噸÷100t/h）×1臺=4.31萬元3.0m?裝載機檢修、維護費=（35.65元/臺班+153.65元/臺班）÷8×（25萬噸÷100t/h）×1臺=5.92萬元

③檢修費、維護費合計：100+4.31+5.92=110.23萬元。

（5）直接生產費合計

101.08+176.88+217.96+110.23=606.15萬元

4.運輸費用

擬定的生產場地距混凝土攪拌站約為7公里，根據市場調查報告，機制砂的運輸成本為6元/t。運輸費用=6元/t×25萬噸=150萬元。

5.生產管理費

根據經驗，生產管理費按3和4項的4%計算。生產管理費=（606.15+150）×4%=30.25萬元。

6.自制機制砂的總成本

通過以上2-5項費用計算如下：

自制機制砂的總成本=305+606.15+150+30.25=1091.4萬元自制機制砂單位成本=1091.4÷25萬噸=43.66元/t。

三、自制機制砂的成本控制

1.生產場地的選擇

機制砂生產線的生產場地應優先選用不需要進行地基處理的場地，并且應綜合考慮洞渣供應地點與混凝土攪拌站的運輸距離，盡量減少母材和機制砂成品的運輸距離。

2.生產協調

機制砂的生產工期受到洞渣開挖進度的限制，在現場條件允許的情況下，應在生產線附近安排適當的原材料堆場和機制砂堆場，有效緩解原材料不連續供應、連續生產和攪拌站對機制砂不連續需求之間的矛盾。

根據自制機制砂的綜合分析，在隧道洞渣滿足機制砂母材要求的情況下，采用自制機制砂替代商品砂和部分替代機制砂是可行的。合理利用了隧道洞渣，減少了棄渣場的占用，實現了生態環境保護和廢物利用。