近日，一份《中國鐵路總公司關于滬昆高鐵貴州段質量問題處理情況的通報（鐵總建設函[2017]839號》（以下簡稱《通報》）得到證實，通車不到一年的滬昆高鐵貴州段個別隧道存在偷工減料與施工質量問題。此前，滬昆高鐵湖南段也曾被媒體曝光大量使用不合格設備材料，后被上級部門勒令進行整改。全國基建工程如火如荼地進行，加強對工程用砂石骨料的質量檢測，托關系、找人情把石粉當優質機制砂、把普料賣出優質骨料價的情況的監督和取締將成為必然趨勢。

VSI5X系列離心沖擊破碎機

隨著市場要求的不斷提高，該公司在早期的VSI制砂機研發基礎上，積極引進德國技術，打造出擁有多項自主專利產權的改良產品--VSI5X系列離心沖擊破碎機，是專業細碎技術與機械制造完美結合的典范，它憑借過硬的質量和顯著的技術優勢在市場掀起一陣狂潮，引得國內外客戶近悅遠來。

優化設計，提高效率

深腔型轉子優化設計，物料通過量提高約30%。最優的發射口及內部更流暢的曲線形設計，降低物料的流動阻力，大幅度提高的物料通過能力，提高破碎效率。

高端配置，安全性能好

核心零部件采用美國耐磨損耐高溫材料打造而成，軸承是來自日本，德國等國際品牌；符合國際電工委員會（IEC）標準的高防護等級電機，具備高效率、低噪音的優勢。

操作便捷，省工省力

液壓開蓋裝置，可方便快捷的移動上蓋，使更換檢修機體內部機件省工省力；兩用散料盤，操作簡單，實現兩種進料方式方便轉換。

磨損小，壽命長

增加了副錘頭，有效地防止主錘頭磨損后損壞立板，周護板可上下調頭使用，提高材料利用率，可提高使用壽命48%以上，有效降低客戶的投資成本；組合式錘頭設計，只需更換磨損的錘頭部分，可降低使用成本30%以上。

VSI6X系列立軸沖擊式破碎機

創新，是機械行業永續發展的不懈動力，黎明重工所有科研人員潛心研究，不斷實踐，結合當前國際先進技術，研發出VSI6X1263立軸式破碎機，它是當前市場新一代高效率低成本的制砂整形設備，一經推出便以卓越的功績征戰在廣袤大地。

全新設計，產量提升

葉輪結構采用全新四口設計，提高物料通過量，相較于三口葉輪同種物料的破碎效率提高約20%；簡約的機體下部結構設計有效防止物料堵塞；

功能升級，降低能耗

新增起吊裝置便于對設備進行維護；采用“石打石”工作模式，將物料加速獲得能量轉化為與反擊塊碰撞破碎所需要能量，從而減少磨損，降低成本。

工藝改進，確保安全

通過改進葉輪部分結構及工藝使葉輪部分使用壽命提升30~200%不等；同時對設備的料斗、維修平臺等進行優化設計，確保設備運行安全可靠。

減少故障，延長壽命

分采用特殊密封結構防止軸承筒漏油，軸承采用進口軸承，降低傳動系統故障。錘頭合金采用釬焊技術，提升硬質合金利用率，延長使用壽命約30%-50%。