近日，《德州市城市地下綜合管廊規(guī)劃建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》）正式發(fā)布。與以往政策不同，此次新規(guī)將“生態(tài)優(yōu)先”理念融入地下管廊全流程管理，通過(guò)減少道路開(kāi)挖、推廣綠色施工、降低能源消耗等措施，助力德州向低碳城市轉(zhuǎn)型。未來(lái)，市民不僅能看到更整潔的街道，還能享受更清新的空氣，城市“綠色基因”從地下悄然生長(zhǎng)。

痛點(diǎn)：馬路反復(fù)開(kāi)挖環(huán)境負(fù)擔(dān)加重

“修完燃?xì)馔谒埽佂觌娎|補(bǔ)熱力。”過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間，德州部分路段因管線施工頻繁開(kāi)挖，被市民戲稱為“拉鏈路”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)直埋管線模式下，一條城市道路平均每5年需開(kāi)挖1.2次，每次施工產(chǎn)生建筑垃圾超50噸，揚(yáng)塵影響范圍達(dá)周邊500米。長(zhǎng)期反復(fù)破路不僅造成交通擁堵，更對(duì)城市生態(tài)環(huán)境形成持續(xù)壓力。

“施工時(shí)家里不敢開(kāi)窗，路上全是土，電動(dòng)車一過(guò)就蒙一層灰。”德城區(qū)居民張先生的話道出不少市民的困擾。如何破解“挖路困局”，減少生態(tài)損耗，成為城市治理的重要課題。

破局：地下管廊“一廊多用” 向浪費(fèi)宣戰(zhàn)

《辦法》以“集約化”為核心，通過(guò)三大綠色舉措，推動(dòng)城市建設(shè)與生態(tài)保護(hù)雙贏。

管線“集體宿舍”，徹底減少道路開(kāi)挖頻次。新規(guī)要求，新建道路可同步建設(shè)地下管廊，電力、通信、供水等管線全部“入住”。既有管線區(qū)域則通過(guò)3年過(guò)渡期逐步遷改入廊。據(jù)測(cè)算，管廊建成后，管線維護(hù)和新增需求均可通過(guò)廊內(nèi)操作完成，道路開(kāi)挖頻次將減少70%，每年可避免超10萬(wàn)噸建筑垃圾產(chǎn)生。

施工“綠色升級(jí)”，降塵降噪有標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)必須開(kāi)挖的工程，《辦法》明確環(huán)保施工要求：工地周邊100%圍擋、裸露土方100%覆蓋、出入車輛100%沖洗、拆除工程100%灑水。同時(shí)推廣低噪聲設(shè)備、裝配式管廊等技術(shù)，夜間施工噪聲嚴(yán)格控制在55分貝以下。“現(xiàn)在施工像‘做手術(shù)’，圍擋里干活，外面幾乎聽(tīng)不到聲音。”參與大學(xué)路管廊建設(shè)的工人李師傅說(shuō)。

廊內(nèi)“節(jié)能設(shè)計(jì)”，年省電相當(dāng)于種6萬(wàn)棵樹(shù)。管廊照明、通風(fēng)等系統(tǒng)全部采用LED節(jié)能燈具、智能感應(yīng)裝置。相比傳統(tǒng)模式，能耗降低40%，每年可減少碳排放約1.2萬(wàn)噸，相當(dāng)于種植6萬(wàn)棵喬木的固碳效果。此外，廊內(nèi)雨水收集系統(tǒng)可將80%的滲漏水循環(huán)用于消防和清潔，實(shí)現(xiàn)資源再利用。

市民體驗(yàn)：從“塵土飛揚(yáng)”到“推窗見(jiàn)綠”

在剛剛完成管線入廊的廣川大道，曾經(jīng)因施工封閉的車道已重新開(kāi)放，兩側(cè)新栽的月季花開(kāi)正艷。“以前這段路每年至少挖兩次，現(xiàn)在管線都走地下，終于能安心散步了。”家住天衢新區(qū)的居民陳阿姨感慨道。

新規(guī)帶來(lái)的改變正在顯現(xiàn)：2025年試點(diǎn)區(qū)域PM10平均濃度同比下降；社區(qū)綠地增加，騰退的道路施工臨時(shí)用地變身“口袋公園”；生活成本降低，管線集中維護(hù)減少損耗，水價(jià)、燃?xì)赓M(fèi)更加穩(wěn)定。

從塵土飛揚(yáng)的“拉鏈路”到悄然生長(zhǎng)的“地下綠脈”，德州用一條條管廊編織出城市的生態(tài)底色。這一切的變化仿佛在訴說(shuō)：城市的現(xiàn)代化不僅是高樓大廈的崛起，更是每一個(gè)細(xì)節(jié)中對(duì)自然的敬畏與守護(hù)。當(dāng)綠色從地下延伸到地上，一幅宜居宜業(yè)的生態(tài)畫卷正在魯北大地徐徐展開(kāi)。