渝昆高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的重要組成部分。作為國家高速鐵路網建設者，中鐵十八局渝昆高鐵云貴段站前五標一分部落實精細化管理要求，秉承“一切成本皆可控，一切成本皆可降”管理理念，通過利用可回收資源和物資市場化采購，為項目建設節約了大量成本。

項目部積極探索資源綜合化利用新路徑，深挖施工創效潛能。經分析論證，渝昆高鐵大房子隧道圍巖巖性較好、單軸抗壓強度較高，項目部在大房子隧道出口渣場內，自建地材加工廠，將隧道施工中產生的洞渣轉化為高質量的機制砂和碎石用于項目建設。同時，為確保加工砂石料的高標準和穩定性，項目部采用了先進的兩段式破碎+立軸沖擊破整形機+立軸制砂機的工藝方法。
 

該項目總工賀祚介紹：“截至目前，項目部利用自建碎石加工廠產出砂石料共計146.5萬噸，占項目開采砂石料使用量的83%，在節約砂石骨料采購成本和運輸成本的同時，還有效解決了洞渣堆砌對自然環境的影響和破壞問題，實現了環保與經濟效益的雙贏。”
 

為大力壓減經營成本，項目部積極采用市場化采購手段。“通過前期調研，我們確定了施工臨時用電可以市場化銷售，聯合云貴段相鄰標段參與電力市場化競價交易，通過加大用電基數，增強競爭談判籌碼。”該項目總經濟師金力介紹說，“我們聯合其他標段邀請昆明電力交易網信譽排行前10名的售電公司參與競價，有效降低了施工用電價格。”針對隧道爆破施工需要大量火工品的情況，項目部直接與生產廠家簽訂合同，減少了中間環節，大幅壓減火工品的采購單價，項目使用數碼雷管和炸藥的成本降低了1/3。

據悉，渝昆高鐵作為國家“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道的重要組成部分，建成運營后，將進一步完善國家綜合立體交通網，壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，促進沿線經濟發展和人民生活改善。