據(jù)新民晚報消息，運行44年的楊思船閘迎來首次停航應急搶險加固。從浦東新區(qū)生態(tài)環(huán)境局獲悉，楊思船閘已于3月6日起停止通航并開展施工作業(yè)，計劃4月5日完工并恢復通航。

川楊河東接長江口，西連黃浦江，全長28.54公里，是浦東新區(qū)北部最主要的防汛排澇、內(nèi)河航運、水資源保障、水環(huán)境改善的“主動脈”。水閘就是保障“主動脈”正常運行的“心臟”，位于川楊河入長江口的三甲港水閘是“左心室”，位于川楊河與黃浦江河口的楊思水利樞紐是“右心室”。

隨著一系列重大工程建設的持續(xù)推進，楊思樞紐船閘通航流量大幅上升。“2023年平均每天150艘船舶過閘，其中近90%為泥沙船。”浦東新區(qū)生態(tài)環(huán)境局副局長劉貴平介紹，由于長期超負荷24小時運行，且運輸砂石的大型船只通行時易產(chǎn)生摩擦碰撞，導致船閘閘室、門槽及啟閉機等不同程度受損，先后多次改造加固。去年8月、10月分別出現(xiàn)一次減速箱中速齒輪折斷的罕見故障，均被第一時間修復。

為保障楊思船閘安全運行，浦東新區(qū)生態(tài)環(huán)境局對船閘閘室、內(nèi)外引航段開展了水下探摸、水下地形測繪、沉降、垂直位移測量等工作。根據(jù)排摸結(jié)果，浦東新區(qū)水閘中心組織實施楊思船閘的上下閘首門槽更新、部分設施應急搶險加固工程、閘室清淤等。

眼下川楊河正處于通航“淡季”，浦東新區(qū)水閘中心不斷優(yōu)化應急搶險工程方案，盡量壓縮工期，將原計劃工期50多天優(yōu)化到30天，計劃4月5日完工并恢復通航。