近日，歷經數月籌備，首批載滿天然砂的江輪已從安徽匯隆港鳴笛啟程，直抵寧波舟山港。此次江海聯運新模式，打通了內河航運與深水港的"黃金鏈路"，砂石通江達海，效率提升30%，服務長三角一體化的腳步再加速！  

據了解，長江裕溪口處于長江黃金水道與江淮運河交匯點，其作為引江濟淮工程的南端核心節點，是巢湖提水線路的起始端。該段工程通過裕溪河與巢湖形成水系連通，構建起連接長江與淮河的雙線輸水通道體系。
 

建成通航后，3000噸級船舶可通過兆西河航道實現江河海聯運、合肥港至長江運距縮短150公里、長江的貨物進入淮河將節省300-500公里、周口等豫東城市獲得長江黃金水道接口，或將加強區域經濟聯動效應，原本貨物交割地也會發生重大變化。