近日，國務院辦公廳轉發交通運輸部、住房和城鄉建設部等部門《關于加快道路貨運行業轉型升級促進高質量發展的意見》（以下簡稱《意見》）。《意見》指出，以供給側結構性改革為主線，加快建設安全穩定、經濟高效、綠色低碳的道路貨運服務體系，促進道路貨運行業高質量發展。

《意見》涉及貨運管理、車輛更換、超限超載查處、亂執法等多個方面，這將對我國砂石道路運輸產生重大影響。《意見》對砂石等貨車年審、淘汰補助、執法等多個方面做出規定，將助推我國砂石公路運輸綠色發展、統一執法，避免“亂罰款”、亂執法的現象發生！

《意見》聚焦當前道路貨運行業發展面臨的突出問題，從5個方面部署了14項重點工作任務。《意見》要求：

◆ 2019年實現普通貨運車輛年度審驗網上辦理；

◆ 對符合標準的新能源城市配送車輛給予通行便利，除特殊區域外，對純電動輕型貨車原則上不得限行；

◆ 鼓勵各地制定營運柴油貨車和燃氣車輛提前淘汰更新目標及實施計劃，對提前淘汰中重型柴油貨車、高耗低效非標準汽車列車及罐車等老舊柴油貨車的，給予適當補助。研究對重點區域提前淘汰老舊柴油貨車給予支持；

◆ 嚴格執行全國統一的超限超載認定標準和超限檢測站聯合執法工作流程，杜絕重復罰款、只罰款不卸載等行為，明確并公布各區域超限檢測站點的聯合執法模式，嚴格落實“一超四罰”。

◆ 建立貨運企業分類分級監管體系，推進道路貨運企業及其車輛、駕駛人的交通違法、安全事故等相關信息跨部門共享，加大對違法失信經營主體的懲戒和定向監管力度，實現“一處違法、處處受限”，情節嚴重的淘汰退出道路貨運市場。

近年來，砂石運輸超載、超限整治風暴持續推進，本是有利于道路交通安全的好事，然而，部分地區利用行政管理之便，亂執法、亂罰款的現象時有發生，嚴重影響了砂石運輸企業和從業人員的正常工作。砂石道路運輸改革勢在必行。早在去年11月13日，中共中央辦公廳便發布了《關于深化交通運輸綜合行政執法改革的指導意見》，要求3月1日前全國取消路政運管。3月8日，交通運輸部辦公廳發布《交通運輸部辦公廳關于加快推進交通運輸綜合行政執法改革工作的通知》，要求3月底完成改革任務！

據了解，當前，我國砂石運輸變革持續加快，北京、河北、河南、四川、安徽、湖北等地砂石“公轉鐵”陸續展開；我國主要河道和沿海地區砂石“公轉水”、“鐵水聯運”等不斷推進，這些都對砂石道路運輸產生巨大沖擊！

隨著一系列政策的陸續實施，我國砂石道路運輸產業正迎來全面變革！砂石道路運輸必將向綠色環保高質量方向發展。