建筑垃圾已經(jīng)成為城市公害；城市外圍不少地方已經(jīng)成為建渣傾倒的垃圾場(chǎng)，這種現(xiàn)狀必須改觀——昨天市建委專門召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，推廣學(xué)習(xí)市政工程建渣就地消化舉措，同時(shí)宣布以后中心城區(qū)市政工程建渣將全部實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)100%利用。

曾經(jīng)的垃圾變成各種建材

昨天下午，記者在位于天府大道邊的某工地看到，曾經(jīng)因修建下穿隧道而產(chǎn)生的建渣，如今已經(jīng)變成了路緣石、實(shí)心磚等各種建材。

“這都是通過(guò)無(wú)害化處理實(shí)現(xiàn)的。”現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者，因?yàn)樾藿ㄏ麓┧淼溃枰獙?duì)路面進(jìn)行破除，所以會(huì)產(chǎn)生大量建渣。這些以往只能作為垃圾拉到城外進(jìn)行傾倒或者填埋的建渣，在破碎機(jī)等機(jī)器的協(xié)同處理下，實(shí)現(xiàn)了“變廢為寶”——挖掘機(jī)首先將建渣鏟進(jìn)破碎機(jī)；破碎機(jī)“吃進(jìn)”建渣后，馬上進(jìn)行“咀嚼”，大塊大塊的建渣進(jìn)到破碎機(jī)，出來(lái)的卻是直徑從31毫米到不足1毫米的小水泥塊。這些大小不一的水泥塊又被“吞進(jìn)”篩分機(jī)。進(jìn)行篩分機(jī)的篩分，各種規(guī)格相同的水泥塊被分好，然后沿著不同的出料口被“吐出來(lái)”。整個(gè)過(guò)程非常快。“破碎機(jī)每小時(shí)可以破碎750噸建渣；以分揀兩種為例，篩分機(jī)每小時(shí)可以分揀500噸。一個(gè)兩層的小樓，差不多半天時(shí)間就可以從建渣變成建材原料。”現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者。而由建渣生產(chǎn)的這些原材料，可以用于鋪筑道路基層，也可以制磚、砂漿、混凝土。

直接減少巨額垃圾處理費(fèi)

記者從現(xiàn)場(chǎng)了解到，這個(gè)位于天府大道的下穿隧道，在此次施工中，共產(chǎn)生建渣7000余立方米，而此次沒(méi)有一車建渣外運(yùn)，全部實(shí)現(xiàn)就地利用。

“以往這些建渣只能拉出去填埋或者傾倒，運(yùn)費(fèi)、填埋等費(fèi)用，算下來(lái)每方大概要60元，而現(xiàn)在這部分費(fèi)用被全部節(jié)省下來(lái)，這一個(gè)工程就可以直接減少40余萬(wàn)元。”不僅少花了錢，而且還節(jié)約了工期。“現(xiàn)在河沙、道路基層等材料比較緊缺，而建渣利用馬上處理馬上用，不用等時(shí)間，不耽誤工期。”

實(shí)現(xiàn)建筑廢棄物再生利用

昨天，市建委有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹，當(dāng)前，我市正處于加快城市化進(jìn)程的關(guān)鍵歷史階段，舊城改造、道路和地鐵建設(shè)、基坑開(kāi)挖等每年產(chǎn)生的建筑廢棄物數(shù)量巨大，每年約為5000萬(wàn)噸。假如以傳統(tǒng)的填埋消納為主的方式進(jìn)行處置，將浪費(fèi)大量土地資源。為此，我市學(xué)習(xí)國(guó)外及我國(guó)東部發(fā)達(dá)城市的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合綠色建筑行動(dòng)工作，開(kāi)展建筑廢棄物資源化利用試點(diǎn)示范，促進(jìn)建筑廢棄物處置方式的提升轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)建筑廢棄物資源化再生利用。

“在節(jié)約土地資源的同時(shí)，采取這種‘零排放’的建渣處理方式，還做到了廢物利用，同時(shí)減少了對(duì)河沙、石頭等自然資源的使用。”該負(fù)責(zé)人表示。而在處理效率上，采用這種方式處理建渣非常快。“目前這個(gè)工程是我市在中心城區(qū)針對(duì)市政工程的第一個(gè)試點(diǎn)工程，以后中心城區(qū)的市政工程都將實(shí)現(xiàn)建渣的100%就地消化。”昨天，市建委負(fù)責(zé)人表示。