高速公路已成為衡量一個國家或地區經濟發達程度的重要標志，是各地構建區域經濟圈的首要建設項目。據媒體報道，目前全國各地高速公路建設正酣，2014年河南省高速公路規劃6800公里，現在通車里程已經達到5800多公里，在建的還有1000多公里;河北省高速公路計劃完成投資460億元，建成通車9條段、575.7公里;2014年廣東省計劃完成高速公路投資700億元，將新開工建設9條高速公路，其中1-5月建設完成投資238億元，占年度計劃的34%，同比增長27%;2014年云南高速公路建設完成500億元投資，到2015年底，云南全省高速公路通車里程達到4500公里，確保南北大通道全線貫通，云南高速公路通車里程要達到6000公里。另據公開的數據，2014年，中國高速公路網規劃13.8萬公里，目前通車里程已經達到10.5萬公里，還有3~4萬公里的在建項目。
    作為公路運輸現代化的重要標志，高速公路是國家交通網建設的重點項目。2013年6月20日，交通運輸部發布了《國家公路網規劃(2013年-2030年)》(簡稱《規劃》)?！兑巹潯诽岢鑫磥砦覈肪W總規模約580萬公里，其中國家公路約40萬公里。在40萬公里的國家公路中，普通公路網26.5萬公里，國家高速公路網11.8萬公里，還有1.8萬公里的展望線。上述規劃已經把大批各地的地方高速公路納入，實際上各地規劃的目標更高。如果將各地規劃的高速公路匯總，國家高速公路網2030年的總規模有望達到20萬公里。
    機械設備是高速公路建設的利器。我國的高速公路事業起步較晚，1985年我國開工修建了滬嘉高速公路，1988年全長18.5km的滬嘉高速公路正式建成通車，標志著中國大陸高速公路實現了零的突破。從起步到高速公路通車1萬km，我們用了幾年時間，從1萬km到突破2萬km，我國只用了三年時間，創造了世界矚目的中國速度。二十多年來，我國高速公路的迅速發展，與我國砂石行業發展密切相關。高速公路建設對砂石料的等級和規格要求都十分嚴格，其最主要的特點就是粒度均勻，物料穩定。只有高性能的設備才能保障大量優質砂石料的供應。
    專家預測，在未來的5到10年，甚至更久，我國仍將處在交通建設蓬勃發展的時期。按照靜態投資匡算，至2030年，國家高速公路大約需要投資2.5萬億，尤其是中西部地區公路投資還有很大空間。在國家大力投資道路建設的影響下，生產制造優質的砂石料變成為了一門黃金產業，市場前景十分看好。