國際焦點：歐委會于近日發(fā)出立案前照會，將對原產于中國的預應力鋼絞線發(fā)起反傾銷調查。根據歐盟反傾銷實踐，歐委會將在照會后7-10天正式立案，請有關企業(yè)做好應對準備。

日本鋼鐵聯(lián)合企業(yè)計劃在2月底與中國造船企業(yè)舉行2季度船板價格談判。這次日本鋼廠將取代通常的半年度合同，而是按季度合同談判，據稱報價可能高達1000美元/噸（FOB），成為日本船板出口史上的首次。

澳大利亞礦業(yè)巨頭力拓公司（RioTintoLtd.）表示，必和必拓公司（BHPBillitonLtd.）1474億美元的收購要約低估了力拓公司，其生產增長將超過必和必拓。力拓首席執(zhí)行官阿爾班尼斯（TomAlbanese）表示，其公司生產在08至2015年間預計會年增8%，這是必和必拓同期預期增速的2倍。

阿聯(lián)酋經濟計劃部部長謝哈盧布娜・賓特・哈立德・卡西米近日在出席"中東經濟文摘阿拉伯建筑峰會"時指出，受建筑行業(yè)迅速發(fā)展的拉動，阿聯(lián)酋的鋼鐵需求量2010年將為目前的兩倍，達到1000萬噸。

加拿大對我無縫油井管反傾銷反補貼案做出終裁：2008年2月8日，加拿大邊境服務署（CBSA）對原產于或出口自中國的無縫油井管（certainseamlesscarbonoralloysteeloilandgaswellcasing）反傾銷反補貼案做出終裁決定，認定該產品存在傾銷和補貼，其中應訴企業(yè)傾銷幅度為37%-61%，補貼幅度為2%-7%；未應訴企業(yè)的懲罰性傾銷幅度為91%，補貼幅度為38%.CBSA將在15天后公布詳細的終裁理由說明。

全球各主要鋼鐵廠商都已上調鋼材價格，形成了全球鋼材的普遍上漲。

力拓：必和必拓需顯著提高收購報價才可談判：就在國際礦業(yè)巨頭力拓拒絕必和必拓的要約收購方案后，13日力拓鐵礦石業(yè)務負責人SamWalsh表示，必和必拓需要顯著提高收購報價，雙方才能就此展開談判。而剛剛參股力拓的中鋁公司也處于輿論焦點之中，有關中鋁增持力拓股份與必和必拓展開談判的消息層出不窮。巴西淡水河谷近千億美元購瑞士礦企遭拒：必和必拓并購力拓一案正如火如荼之時，地球另一端的礦業(yè)并購也陷入膠著。世界最大鐵礦石生產商巴西淡水河谷公司提出的近千億美元收購總部位于瑞士楚格的礦業(yè)巨頭斯特拉塔公司（Xstrata）的要約遭到了后者的拒絕。中國鋼鐵出口"威脅"“明顯減弱”：阿塞洛-米塔爾首席執(zhí)行官兼大股東拉克希米。米塔爾昨日表示，中國鋼鐵出口對全球鋼鐵行業(yè)健康發(fā)展的威脅已“明顯減弱”。此前，他宣布阿塞洛-米塔爾去年凈收益增長了30%.米塔爾表示，盡管全球經濟籠罩著一層陰云，但中國造鋼鐵進入國際市場的數量有所減少，將有利于鋼鐵行業(yè)在2008年取得相對強勁的表現。

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鋼廠動態(tài)：安賽樂米塔爾（ArcelorMittal）13日公布財報顯示，由于鋼鐵價格和出貨增加，該公司07年第四季度凈盈利年比增長2.7%.

現在韓國鋼鐵市場上不斷傳出現代鋼鐵上調熱軋板卷價格的消息。目前韓國熱軋板卷供應不足，進口價格持續(xù)上漲，這對現代鋼鐵提價起著很大影響。業(yè)內有關人士表示，“3月份現代鋼鐵將把熱軋板卷價格上調4-5萬韓元/噸?！?

美國紐柯公司通知用戶，4月份扁平材現貨價格比3月份漲至少60美元/噸。與3月份不同的是，紐柯公司在這次提價原因中未提到原料成本的增加，而是因為訂貨持續(xù)旺盛以及市場狀況改善。

國際行情：自今年2月初以來，亞洲各種鋼材包括方坯的交易價格呈快速上漲之勢，原料價升加大煉鋼成本是這輪價格上漲的主要原因。亞洲方坯資源相當吃緊，進口成交價已達到730美元/噸（C&F），比一個月前漲20美元/噸。越南方坯成交價為東南亞地區(qū)最高，馬來西亞對越南3月份交貨的方坯報價達到740-750美元/噸（CFR）。巴西板坯對東南亞的報價亦比一個月前漲20美元/噸，達到700美元/噸（C&F）。

由于市場需求強勁，2月份美國各大生產商紛紛提高不銹鋼棒材價格。北美不銹鋼公司（NAS）將庫存不銹鋼棒材價格提高4美分/磅，2月11日生效。此次漲價只針對庫存產品，并不涉及生產訂單。此外，中國臺灣大成鋼鐵在美國的子公司TaChenInternationalInc.對不銹鋼棒材直接適用3月份附加費水平。3月份附加費比1月降低6.6美分卻比2月高出11美分，這直接導致2月份不銹鋼棒材發(fā)貨價格上漲約4美分/磅。

據日本鐵源協(xié)會統(tǒng)計，2月第1周，日本三大主要廢鋼地區(qū)關東、中部和關西鋼廠的2號重廢價格平均為41519日元/噸，仍與上周持平。其中關東2號重廢現貨交貨價為42017日元/噸，與上周持平；中部和關西也與上周持平，分別為41040日元/噸和41500日元/噸。


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