汶川大地震震驚世界，也使得四川及西南地區的汽車產業遭受重創，尤其對擁有汽車上百萬輛的成都汽車市場而言，不得不面對一個嚴酷的現實：在地震之前，平均每天有500輛新車上牌，而現在各家汽車經銷店看車的人已經寥寥無幾。

　　雖然四川地區的銷量在全國整體車市中所占的比例不足6%，但是由于目前全國車市整體處于微妙態勢，4月車市已出現接近20%的環比下滑，疊加此番地震帶來的沖擊，必將對今年車市的走勢造成潛在的剎車效應。

　　基地受損零部件供應中斷

　　離震中最近的汽車企業是四川一汽豐田，距離汶川映秀鎮的直線距離不到60公里。

　　“強烈地震迫使該廠12日起暫時停產，致使損失380輛汽車的產量，工廠略有損壞，包括一條涂裝線的地板上出現裂縫，但1600名員工均未受傷。經過緊張搶修，該廠已于5月19日恢復部分生產。”豐田汽車發言人PaulNolasco在接受理財周報記者采訪時表示。四川一汽豐田生產的車型主要為越野車普拉多和客車柯斯達，年產能1萬輛。

　　綿陽也是此次地震的重災區之一，華晨汽車綿陽生產基地受損嚴重。“目前沒有人員傷亡，但是基地建設暫時受到影響。”華晨汽車的相關人士表示。

　　去年6月，華晨汽車位于四川綿陽的生產基地正式開工，該基地將作為華晨汽車的出口基地，生產皮卡、金杯品牌系列越野車、輕客、輕卡等產品，一期產能6萬輛。據記者了解，華晨預計于8月30日在綿陽生產基地下線并計劃出口到南非的新海獅受地震影響，下線計劃可能會延后。

　　地震帶來的交通物流中斷，使川渝一帶的汽車供應商和經銷商陷入困境。由于突如其來的地震，一些汽車廠商沒有應急措施，甚至沒有后備零部件，加上物流、采購和計劃系統銜接出現問題，最終造成停產和限產。

　　由于綿陽發動機廠受損嚴重，比亞迪從那里采購的發動機零配件，被迫緊急尋找替代品。比亞迪汽車公關部人士對記者表示，“四川是比亞迪汽車從西安運往西南地區的必經之路，地震導致100多臺車輛停滯，現在運往西南市場的汽車被迫繞道運輸。”

　　神龍汽車相關人士告訴記者，神龍在綿陽的一個零部件企業受災嚴重，整個企業的廠房都塌了。這個企業為新愛麗舍供應轉向柱，神龍在幫助這家企業恢復生產的同時，還需要盡快尋找替代產品。“不排除從法國直接采購相關零部件。”

　　國內最大的微型汽車后橋生產企業――四川建安公司位于距離汶川120公里雅安市，生產一度停滯，不過，5月15日已恢復正常生產。

　　位于成都市的一汽大眾西區事業部受到的影響較小。據一汽大眾四川公司工作人員介紹，“該廠沒有人員傷亡，完成設備檢測后，便已經恢復生產。”據悉，成都廠主要生產捷達，計劃年產量是24萬輛，主要供應西部市場。

(源自：理財周報)
　　此外，離地震中心400多公里遠的重慶市也感受強烈震感。地處重慶的長安汽車、長安福特、長安鈴木等當天也遭受到地震波沖擊，但工廠廠房和生產設備并沒有遭到破壞，當天即恢復了生產。

　　另據了解，為嘉陵摩托以及本田等汽車和摩托車公司提供配套的災區附近的零部件廠商已經出現停產。
　　災區汽車銷售停滯

　　不僅是汽車和零部件制造商，很多經銷商也在這場災難中受到影響。

　　截至記者5月22日發稿，包括成都在內的地震災區大部分4S店已經幾近停止營業，成都市的汽車銷售幾乎停滯，一些在地震之后陸續開業的經銷店門庭冷清。

　　成都西部汽車商城總經理張靜波對理財周報記者表示，“目前成都的經銷商店面情況損失不大，但是銷售情況非常不好，基本沒有什么銷量。經銷商的進貨渠道停滯，預計在近段時間里銷量會受到嚴重影響。”

　　“目前我們不方便談今后的汽車市場。”上海通用公關部相關人士向理財周報記者表示，“廠方鼓勵經銷商在自救、互助的基礎上，幫助更多的受災群眾。”

　　在成都地區以外，部分車型在全國其他地區的銷售也受到了一定影響。一汽豐田4S店華誠首信(北京)汽車貿易有限公司劉經理告訴記者，“目前店內經銷的豐田柯斯達已經沒有庫存，廠家也沒有通知何時能夠將訂單的現車運抵北京。”

　　另據理財周報記者了解，由于受震災影響，原先計劃于5月份下線上市的4款新車新凱越、雅力士、MG名爵TF和新凱旋都取消了活動，目前這4款新車具體的上市或公布定價的時間都還未確定。

　　重塑消費信心難

　　車企調整西南銷售目標

　　來自新華信調查機構的數據顯示，2007年乘用車(轎車、MPV、SUV)消費量：成都以12.1萬輛位列第三，僅次于北京32.7萬輛和上海16.1萬輛，去年成都私車消費同比增長20%左右。

　　得成都者得西南，作為全國私家車第三大消費市場，成都對于眾多汽車企業來說，不僅僅是銷量的巨大支撐，它的重要意義在于對西南市場的輻射作用和風向標意義。

　　生產很快可以恢復，但消費信心卻需要時間。

　　“這次地震讓生活在天府之國、習慣于享受生活的成都人第一次意識到：災難竟然距離自己如此之近。地震對于成都以及整個四川，乃至西南地區的打擊主要來自心理。”長江證券從事汽車消費研究的分析師易俊豐對記者表示，“經過這次地震，成都汽車市場的消費會出現一些分化，一部分人會更敢消費，另一部分比較消極的人會抑制消費。”

　　采用合理的方式重新建立消費的信心，此時此刻是非常重要的。車企應該適當地調整在四川地區全年的銷售目標。

(源自：理財周報)
　　“成都市場對我們來說非常非常重要。目前我們正忙著救災，針對成都汽車消費的具體措施很快就會出來。”一汽-大眾市場部部長吳少革稱。地震之后，上海通用第一時間做出反應，對四川境內所有的授權經銷商，在銷量目標上將根據各自受災的不同情況做出相應調整。

　　“至于負面影響到底有多大，目前還很難判斷。”國家信息中心主任徐長明分析，地震對汽車消費更多的是負面影響。它導致消費者財富的驟減，居民購買力的大幅下降。但災后重建也會導致對工程類重卡的需求增速可能會超預期。


(源自：理財周報)