4月國內結構鋼市場行情逐漸回穩，雖然個別地區價格出現短期的倒掛現象，但整體市場依舊保持高位盤整。盡管前期主要鋼廠出廠價小幅上升，但市場價格并未有大幅變化主要是受下游需求仍表現低迷所致。由于4月國內原材料價格出現明顯上漲，導致國內整體鋼材市場價格也出現大幅上漲，其中結構鋼的上漲勢頭最搶眼。

在4月上旬結構鋼市場還處于前期市場大漲后的盤整階段時，鋼廠就對個別型號在當月中旬的價格已經做出了試探性的小幅上調，但市場反映平淡，這給市場價格大幅上漲做好了鋪墊。當4月下旬國內優鋼預警會議結束后，國內結構鋼主流鋼廠對出廠價格普遍上調100元，另外湘鋼大幅上漲400元，創下當月漲幅之最，以上舉動將是對5月結構鋼市場價格上漲提供有力的推動。由此可見結構鋼市場價格的又一輪風波已然再起。

一、國內主要特鋼企業產銷兩旺

對國內3月32家優特企業合計產量為435.4202萬噸，較2月增加32.4011萬噸，增幅7.44%。其中3月銷量合計為97.9892萬噸，較2月增加14.0995萬噸，2008年3月產銷率超過96.22%。

具體到碳結鋼和合結鋼，從國內主要優鋼企業的銷售情況顯示，

1、碳結鋼：2008年3月國內20家主要優鋼企業合計產量為76.834萬噸，較2008年2月增加15.0396萬噸；合計銷量為75.858萬噸，較2008年2月增加14.2136萬噸。2008年3月產銷率超過96.47%；

2、合結鋼：2008年3月國內15家主要優鋼企業合計產量為23.4308萬噸，較2008年2月增加1.8121萬噸；2008年3月合計銷量為22.1312萬噸，較2008年2月減少0.1141萬噸，2008年3月產銷率超過95.67%；

二、下游市場需求強勁

一季度的汽車行業以及機械行業統計數據顯示，目前下游行業需求仍然還在保持高速增長勢頭。

1、汽車行業一季度產銷量同比快速增長

1-3月我國，乘用車累計產量達到182萬輛，同比增長16.4%；而銷量則達到了172.8萬輛，同比增長15.9%。單單說3月，全國乘用車市場產銷量也呈現比上月總體繼續快速增長的趨勢。其中產量為71.5萬輛，比上月增長49.2%，同比增長21%；銷量為62.3萬輛，比上月增長36.5%，同比增長18.5%。

2、機械行業發展良好

1-2月，國內機械行業企業實現利潤達581.27億元，同比增長36.86%。進出口保持平穩增長態勢，1-2月機械工業累計實現進出口總值621.67億美元，同比增長26.69%，高于全國外貿進出口增長速度3.69個百分點，累計實現貿易順差59.17億美元。

下游行業發展勢頭良好，表明結構鋼的終端用戶需求逐漸轉好，未來5月，這些下游行業的生產任務仍然不少，因此對未來結構鋼需求較為旺盛。

(源自：阿里巴巴冶金資訊)
三、五月影響市場因素分析及預測

有利因素：

1、 原材料價格支撐鋼廠價格的繼續

近期鐵礦石、焦煤等材料的價格拉升，將對以后結構鋼市場價格的有力支撐。國內各大主導特鋼企業均出臺了上調的出廠價政策，將對后期市場走勢給予有力的支撐。

2、 后續市場資源有限

4月結構鋼市場整體行情處于高位盤整階段，經銷商在訂貨的同時又要面臨較大的風險，導致部分商家在訂貨方面表現出相當的謹慎態度。此外由于奧運的臨近華北地區各家導鋼廠，都將面臨減產、停產等限制影響，另外又因4月中前期成交低迷的影響，鋼廠與商家并未出現大量囤貨現象，加之北京、天津等地區交通運輸管制也將對市場資源流通造成一定的影響，以上因素都將會對未來市場價格以有力的沖擊。

不利因素:

1、 國家宏觀政策影響

近期央行再次提高存款準備金率至16%，上調存款準備金率對股市和上市銀行的影響整體上屬于中性，而且預示了近期再加息的可能性進一步變小。

2、商家心態

近期經銷商處于進退兩難的地步，新訂資源價格在高位，商家想拉低價格空間的行為嚴重受限，而下游用戶采購積極性不高，使得銷售壓力增大。在鋼廠對后期市場態度并未明了之前，經銷商基本保持觀望態度，不大批量囤貨。本月中旬時，雖然少數幾家主導鋼廠對結構鋼產品出廠價格做出小幅調整，但鑒于出貨情況不理想，并對后市的判斷并不清晰的情況下，貿易商并未同幅調整售價，濃厚的觀望氣氛彌漫國內結構鋼市場。而月底時，國內優鋼會議的結束，多家鋼廠對后市都有大幅上漲廠價的要求時，商家也已經重新認識后期市場的判斷，部分地區出現封庫的現象，積極看好節后市場。

綜上所述，短期內結構鋼市場將再次刮起上漲風波，鋼廠價格以及市場零售價格都將出現明顯的漲幅情況，另有下游用戶需求的逐步釋放，也將對市場價格的進一步上漲起到推波助瀾的作用。



(源自：阿里巴巴冶金資訊)