12月2日一早，江蘇長磊科技新材料有限公司烘干廠廠長王華就在車間里忙碌開來。烘干、篩選、分裝……來自長江江陰段的“疏浚砂”在自動化生產線上走完全程，就能實現“身價”大漲。“40多元一噸的‘疏浚砂’經綜合利用成為‘細江砂’，就能用在瓷磚膠、防水涂料等建筑行業，賣到近200元一噸，遠高于普通黃沙的價格。”從王華口中了解到，這也是企業在砂生產領域的一次新嘗試。

去年8月，江陰獲批成為省長江河道疏浚砂綜合利用試點，11月，江陰港申夏港區4號、5號二期2座碼頭獲得由省水利廳頒發的電子采砂許可證，被批準進行疏浚型采砂作業。

為踐行長江大保護守好采砂監管“責任田”，江陰打造了一套具有獨立知識產權的疏浚砂電子監管系統。“疏浚68號船舶疑似超出限定范圍……請注意！”江陰市兆通港務有限公司疏浚砂項目負責人徐國棟介紹，依托這個信息化平臺，江陰港實現了疏浚砂追根溯源，接收到報警信息后，他們會通過實地檢查、AIS、視頻監控等手段第一時間復核，“發現疏浚船是因臨時避讓才超出區域。”

徐國棟透露，江陰是長三角地區的砂石集散樞紐，腹地企業長磊科技成立的初衷就是看中了本地的資源優勢，實現從貿易端到制造端的延伸，目前，企業可制造烘干細江砂、鑄造砂、石油壓裂砂等多個品類，年產各類高附加值砂石達300萬噸。

疏浚砂綜合利用的“江陰模式”得到了上級認可，也獲得了在全省范圍內進行推廣的良機。“今年初，省水利廳把全省長江河道疏浚砂綜合利用信息監管系統的開發任務交給了江陰港口發展有限公司，目前正陸續接入南通、鎮江、泰州等地長江河道內的疏浚數據，為打造全省一體的全過程溯源、全方位監管信息平臺打下了基礎。”徐國棟透露，不久前，江陰興澄特鋼萬噸碼頭也獲得了省水利廳頒發的電子采砂許可證，未來江陰將探索形成一套疏浚砂開采—利用—生產的行業標準，進一步挖掘疏浚砂經濟價值。