秋風送爽，正是項目建設施工的“黃金期”。當前，廣東陽江港海陵灣港區豐頭作業區碼頭建設開足馬力、鉚足干勁，不斷刷新進度條——F1#~F2#泊位工程水工部分總體進度達七成以上，F3#~F5#泊位工程水工施工全面啟動。項目建成投產后，將加快推進陽江港成為現代化綜合性億噸大港。

據了解，陽江港海陵灣港區豐頭作業區F1#~F2#泊位工程包括2個5萬噸級的泊位，水工結構按10萬噸級船型預留，設計吞吐量430萬噸/年，總投資15億元，正式投入運營后，將對承接粵港澳大灣區的產業轉移和陽江濱海新區（陽江高新區）產業功能溢出發揮重要作用。

F3#~F5#泊位工程則擬建設3個5萬噸級機制砂及碎石專業化裝船泊位，滿足機制砂及碎石裝船需求，設計吞吐量5000萬噸/年，于今年9月正式開工，目前進行臨時鋼棧橋和灌注樁施工平臺搭設施工，接下來將開展碼頭岸坡挖泥、港池疏浚、納泥區圍堰以及南引橋的鋼棧橋和灌注樁施工平臺等分項工程的施工。
 

陽江港海陵灣港區豐頭作業區碼頭建設現場。

近日，記者來到位于陽西縣溪頭鎮豐頭島東側岸線的施工現場，只見現場塔機林立，施工車輛來回穿梭。目前，F1#~F2#泊位工程隔海而立的中引橋和南引橋已完成主體結構施工，上百名工人正分布在各個作業點，忙碌而有序地推進碼頭主體結構施工。

站在F1#~F2#泊位工程碼頭施工平臺上，記者看到施工人員正爭分奪秒地推進碼頭泊位上部結構樁帽施工。“這項施工可謂是‘靠天吃飯’。”陽江港海陵灣港區豐頭作業區F1#~F5#泊位工程項目經理吳盛林解釋道，樁帽施工受潮汐水位影響大，每天僅有約4個小時的海上作業時間。為了確保工程按時按質推進，施工方合理調整作業時間，配置機械設備、材料、人員等各項資源，目前累計已完成工程量約50%。后續，F1#~F2#泊位工程將繼續開展碼頭現澆樁帽、橫梁、面板及預制梁板安裝等主體結構施工，以及港池疏浚工作，預計2025年6月份竣工。
 

從空中俯瞰，F1#~F2#泊位呈“F”字形布局呈現，與即將通車的陽江港大橋和對岸的陽江港海陵灣吉樹作業區交相映照，蔚為壯觀，共同勾勒出一幅現代交通與海洋經濟蓬勃發展的壯麗圖景。

在F1#~F2#泊位工程建設加快推進的同時，毗鄰的F3#~F5#泊位工程建設也在緊鑼密鼓地進行著，并于10月9日迎來了施工新節點——由中交四航局承建的水工部分北引橋首根灌注樁順利澆筑完成，這標志著該項目水工施工全面啟動。

“首根灌注樁的沖孔作業不僅是對地質條件、施工工藝的一次檢驗，也是對樁體質量的一次初步評估。評估完成后，我們將對整個碼頭的1184根樁展開大規模施工。”吳盛林介紹，F3#~F5#泊位工程于9月正式開工，目前進行臨時鋼棧橋和灌注樁施工平臺搭設施工，接下來將開展碼頭岸坡挖泥、港池疏浚、納泥區圍堰以及南引橋的鋼棧橋和灌注樁施工平臺等分項工程的施工。