近日，河南溫縣，平靜的黃河上兩艘采砂船抽著河砂，一條裝有橙色浮標的白色管道將抽出的河砂輸移至岸邊的砂場。經水砂分離器后，水從一條黑色管道回到河道；砂子直接卸入貨車或存于封閉式儲砂場。這里曾經機器轟鳴、砂堆如山的場景一去不返。

溫縣采砂從“亂”到“治”，得益于水利部黃河水利委員會探索建立了一套“流域區域結合、地方政府主導、部門協同聯動，規范化開采、信息化監管”的采砂管理新模式。溫縣采砂管理正是黃委直管河道采砂管理的一個縮影。

小小黃河砂，事關黃河流域生態保護和高質量發展。“采砂管理，要治標也要治本。一只手要堅決堵住非法采砂的‘旁門’，一只手想方設法開好規范采砂的‘正門’，兩手都要硬。”黃委河湖管理局副局長張興紅說。
 

磨利器——

研發數字孿生系統，夯實采砂監管之基

溫縣砂場內，一輛滿載河砂的貨車緩緩駛至出口地磅處，一旁操作室的屏幕上，車牌號、實載重量、交費金額等信息隨即顯示。司機刷卡交費后，工作人員打印砂石采運管理單并簽字蓋章，出口閘機隨即自動抬桿放行。

“一天拉幾車砂，一車砂多少噸，貨車進出口全自動稱重，數據上傳系統，視頻監控得清清楚楚，沒一點兒‘跑冒滴漏’。”采砂場負責人孫曉陽介紹，“采砂船上還安裝著北斗定位系統和采深傳感器，用手機或電腦就能看到船的實時位置和開采深度。船現在顯示綠色，一旦離開可采區，沒采砂顯示黃色，采砂了就顯示紅色，自動報警并記錄船的運行軌跡。”

采砂范圍和采砂量的量化管控，一直是采砂監管的難點。近年，黃委統籌推進流域級河道采砂數字孿生建設，組織研發“河湖采砂數字孿生監管系統”，對采砂管理全過程進行數字映射、智能分析、自動預警，不僅實現采砂范圍精準管控、采砂量精確計量，還可利用AI（人工智能）技術實現疑似非法采砂活動的識別和預警。

2023年4月2日20時42分，一條AI智能預警發揮了大作用。視頻回放顯示：一名蒙面人進入砂場機房，遮蔽攝像頭后，開始拆卸、改裝全自動稱重系統設備，改裝后可人為遙控地磅表頭數據。他沒想到的是，剛一進入機房，監管系統就已自動報警。

類似的AI預警還有不少：有人凌晨開拖拉機進入警戒線，破壞監控網絡設備，盜采河砂；有人冒充砂場清潔工，潛入機房盜取數據；還有因牽涉勞務糾紛，在禁采期組織采砂作業……

應對各種違法行為，系統不斷迭代更新。黃河勘測規劃設計研究院有限公司云河科技公司產品總監董棟介紹：“不斷完善的系統功能，是在長期管理實踐和各種險惡環境的考驗中磨礪出來的。”

采砂監管有了“千里眼”“順風耳”，但能否成為“鐵包公”，考驗著系統實用性。砂場位置偏僻，一旦出現故障或有人蓄意破壞，怎么辦？預警發現的問題，能否有效處置？采砂場外又如何監管？“系統充分考慮極端條件，配備‘三電、兩網、一備用’，保障監控設備平穩運行。一旦發現砂場違法問題未及時處置，監管人員可遠程禁用或鎖定閘機。砂場還安裝全自動無人機機庫，配備熱成像攝像機，系統可下達巡查指令，實現砂場外遠距離晝夜巡飛。”董棟說。

系統實現了信息全程記錄、追溯和重要數據存儲備份，砂石采運管理單及相關電子數據保存5年以上，AI預警、閘機啟閉及云臺操作等記錄保留2年以上。

目前系統已用于晉陜豫魯4省12個地市23個縣（區）88個砂場，構建了“黃委—省—市—縣—現場”五級監管體系。“以數字孿生技術賦能江河保護治理，是大勢所趨、發展所需。”張興紅說，“推進采砂智慧監管，堵住了人為管理的漏洞，是發展新質生產力的直接體現，也是提高采砂監管能力的必然選擇。”
 

堵得住——

織密一張責任網絡，鐵腕亮劍非法采砂

河砂，被譽為水中的“軟黃金”，既是河床的重要組成，也是基礎設施建設的重要材料。

隨著我國近年城鎮化進程加快，河砂需求量劇增，無序掠奪式亂采濫挖問題凸顯，部分河道甚至被挖得“千瘡百孔”。英國《自然》雜志指出：全球范圍內沙子和礫石的采掘速度，已經超過了其自然恢復的速度。

從內蒙古托克托縣河口鎮南下，滾滾黃河以萬鈞之勢，將黃土高原劈成兩半，開出一條深邃的晉陜大峽谷，黃土丘壑泥沙俱下，“黃”河在這里成就。這條河段被稱作黃河大北干流，屬黃委直管河段，因河砂資源豐富、品質優良，曾是黃河流域非法采砂的高發區。

常有采砂點隱蔽于高山峽谷，位置偏、路況差，張興紅仍多次帶隊赴實地暗訪檢查。在她看來，非法采砂嚴重影響河勢穩定，威脅防洪、供水和基礎設施安全，危害生態環境，也導致國有礦產資源嚴重流失。

扭轉河砂無序開采局面，迫在眉睫。非法采砂者存在著僥幸心理——“整治一陣風，躲過就輕松”。如何防止整治行動結束后非法采砂又死灰復燃、卷土重來？如果說智能系統是采砂監管的一把“利劍”，那么能否揮起這把“利劍”，震懾非法采砂，關鍵在人，關鍵在監管機制。

2019年，黃委成立河湖管理局，下設河道采砂管理處。2020年，《水利部流域管理機構直管河段采砂管理辦法》印發，明確流域管理機構負責直管河段的采砂管理。2021年，黃委將直管河段全部列為重點河段、敏感水域，嚴格落實采砂管理“四個責任人”。至此，采砂管理重點河段、敏感水域由2019年的120個增至434個，采砂管理責任人由2019年的494名增至1816名。

采砂管理，涉及人、船、砂要素，也涉及采、運、銷環節，極其復雜。根治采砂亂象，單靠流域管理機構的力量，難。黃委直管河段全長2300多公里，如何管得住？非法采砂，又如何堵得住？

黃委探索建立采砂管理聯動機制，以縣為單元，組建由公安、黃委所屬單位、水行政、自然資源、交通運輸、生態環境、農業農村等部門及鄉鎮政府組成的河道采砂管理工作領導小組，由縣級政府主要負責人任組長，下設采砂辦。目前，黃委直管河段已組建53個采砂管理工作領導小組。有機構管，有人管，有機制管，一張采砂管理的責任網絡不斷織密。

“盯追責問責，盯立案查處，盯判刑入刑。”在張興紅看來，機制理順了，一旦發現非法采砂行為，行政執法與刑事司法有效銜接，相關部門協同聯系，凝聚合力、重拳出擊，就能形成強大震懾。

據統計，2019年以來，黃委查處制止非法采砂行為1954起，立案查處違法采砂案件566起，依法查處40家采砂企業，對111名采砂管理責任人進行追責問責，其中35人受到黨紀政紀處分。

一組數據顯示，暗訪發現非法采砂問題的數量在下降：2019年11月，發現問題129個；2020年6月，發現問題72個；2023年2月，發現問題12個……

從肆無忌憚的無證超采、禁采期開采，到“螞蟻搬家”式的零星盜采——黃河直管河段非法采砂治理實現了根本性扭轉，黃河人仍然堅持采砂管理一抓到底、毫不留情。
 

疏得通——

啟動一套準入機制，合理規范采砂秩序

開采河砂，一邊是經濟社會發展下的旺盛需求，一邊是保障河勢穩定、防洪、供水、重要基礎設施和生態安全下的約束供給。開采不可避免，關鍵在于如何開采？

從科學編制頂層設計到規范年度實施方案，從嚴格許可審批管理到加強采砂現場管理，水利部與黃委打出一套規范采砂秩序的組合拳。

2020年11月，水利部批復《黃河流域重要河段河道采砂管理規劃（2020—2025年）》，科學確定了可采區、可采期和可采量，從源頭遏制“透支”超采。

根據規劃，縣級采砂辦需要編制年度采砂實施方案，報黃委審批。黃委在方案審批環節啟動了6項準入機制——有6種情形之一的，方案都不予批復：一是年度采砂實施方案編制不符合要求；二是打擊非法采砂不力；三是未成立縣（市、區、旗）采砂管理工作領導小組；四是未建立采砂管理信息化監管系統；五是未實行采砂統一經營管理；六是整治、修復河道不到位。

關口前移，既提高了準入門檻，又兜住了監管底線。6項準入機制，成為采砂管理的法寶。“一旦監管發現違法行為，第二年的采砂許可證可能就沒了，經濟損失難以估量。”溫縣河沙經營管理有限公司董事長馬紅濤說。

溫縣河沙經營管理有限公司負責溫縣采砂區的統一經營管理，是由溫縣政府通過招標確定的采砂企業。黃委依據年度采砂實施方案，對這家企業實施許可。“縣域內確定一家企業統一經營管理，采砂管理從‘一對多’轉變為‘一對一’，既破解了惡性競爭、‘小、散、亂’的監管難題，也有效防范了許可的廉政風險。”溫縣經濟技術開發區管委會副主任馬慶華介紹。

溫縣采砂場，每輛貨車裝載過磅后，工作人員會打印1份砂石采運管理單，并簽字、蓋章。砂石采運管理單一式五聯，采砂場、采砂企業、運砂車司機、砂石購買者和采砂許可單位各留1份，電子單和紙質單同步存儲。五聯單上印有唯一二維碼，掃碼可見采砂許可證和砂石運單信息。

“沒有五聯單，砂子拉到市場上也賣不出去。”溫縣發展投資集團有限公司董事長胡騰飛說。小小的五聯單，成了合法采砂的“身份證”和砂石采、運、銷的“通行證”。

從監督企業嚴格按許可作業方式開采，到明確臨時堆砂場規模、數量以及船只功率、數量、間距等，黃委注重強化采砂現場管理，推動砂石開采綠色規范。

2021年10月以來，黃委直管河段河砂產量2400余萬噸，產值12億余元，實現了社會效益、生態效益和經濟效益共贏。“過去溫縣采砂相關的財政收入也就每年十幾萬元，現在預計每年9000萬元，還帶動周邊就業120人。”馬慶華說。

黃河安瀾，國泰民安。黃河的守護者們深知，采砂管理之路道阻且艱，他們將始終在路上，護佑母親河健康安瀾。

小編認為，過度開采河砂對生態環境破壞嚴重，但是合理開采依然有利于河流暢通、船舶通航。關鍵在于如果開采不可避免，我們應該處理的是如何正確合理的開采，而不是“一竿子打死”拒絕開采，您是什么認為的呢，歡迎留言討論！