廢舊資源有效回收循環利用，就是開發了“第二礦山”，讓綠色循環經濟的“馬達”轉起來。

《湖北省推動大規模設備更新和消費品以舊換新實施方案》（簡稱《方案》）提出，我省將全力實施回收循環利用行動，持續完善廢舊物資回收網絡，推動二手商品有序流通交易，提升資源加工利用再制造水平。力爭到2027年，全省全年報廢汽車、家電回收量分別達27萬輛、780萬臺套，二手汽車交易超75萬輛，建設全國重要的循環經濟集聚區。

以供應鏈思維打通“靜脈產業”

“實施回收循環利用行動，是推進‘以舊換新’的關鍵環節，有利于打通廢舊物資回收等‘靜脈產業’，讓湖北的現代化產業體系更融通順暢。”湖北省社科院經濟研究所副研究員孫紅玉說。

《方案》提出，持續完善廢舊物資回收網絡。發揮省屬國有平臺作用，依托城鄉供應鏈一體化平臺，探索建立“1個湖北再生數字化服務平臺、6個市州級拆解加工再利用基地、30個縣級綠色分揀中心和若干鄉鎮（街道）回收服務網點”的再生資源回收體系。加強公共機構數字回收平臺和行政事業單位“公物倉”建設。

孫紅玉認為，當前，大部分地區廢舊物品回收主要由社會零散的回收者（如流動收購商、個體回收點等）進行，這些回收活動往往沒有統一的標準和規范，存在回收效率低、數字化管理滯后、廢玻璃等低值物品回收率低等問題?！斗桨浮芬怨溗季S破題，切中了我省“靜脈產業”提質增效的痛點。

孫紅玉建議，我省在推進城鄉供應鏈一體化平臺建設工作中，要重視提升供應鏈規范化和標準化，提供政策支持或稅收優惠，鼓勵市場主體加強回收技術的研發與突破，促進循環經濟領域的商業模式創新。

二手車市場發展將“踩油門”

“斷舍離”風潮下，“淘舊貨”逐漸成為年輕人的新消費方式。《中國閑置二手交易碳減排報告》預測，我國二手閑置物品交易市場規模有望在2025年超過3萬億元。

為推動我省二手商品有序流通交易，《方案》鼓勵“互聯網+二手”模式發展，支持各地利用閑置商品房、樓宇等為二手交易提供場地保障，建設集中規范的汽車、家電、家具、電子產品等二手商品交易市場。培育壯大一批二手車龍頭企業，推動新車、二手車業務一體化運營發展，加大二手車出口主體培育力度。

“省內二手車市場發展將‘踩下油門’。”漢口北集團總裁曹天斌表示，漢口北二手車市場成立于2015年，是省內最大的二手車交易市場。目前，漢口北二手車市場成交額、交易量逐年均保持約10%的速度增長。同時，市場擁有25家汽車4S店，囊括國內外31個汽車品牌，有利于推動新車、二手車業務一體化運營發展，培育內外貿新增長點。“推動二手商品有序流通交易，還能提振市場信心。”

《方案》提出，提升資源加工利用再制造水平。支持有條件的地方建設循環經濟產業園，建設全國重要的循環經濟集聚區。

“小包裹”暢通經濟“大動脈”。近年來，我省快遞業保持10%以上速度增長，構筑了巨大的循環經濟資源池。

孫紅玉建議，湖北要支持循環經濟共性和關鍵技術研發，推動完善綠色設計、清潔生產、循環經濟、綠色產業、綠色消費等制度建設，鼓勵更多企業打造“無廢企業”“綠色工廠”，為建設全國循環經濟集聚區凝聚新動能。