在黃河三門峽段小安護岸工程望去，眼前是一幅大河滔滔兩岸闊的壯麗景象。2022年1月19日，就是在此處，一艘45米長的拼裝式絞吸挖泥船緩緩駛入黃河，開始執行三門峽水庫清淤試驗任務，“黃河泥沙之變”翻開了新的一頁。

治黃百難，唯沙為首。黃河最大特點就是沙多水少、水沙關系不協調，是世界上含泥沙最多的河流。近年來，黃河流域多水庫聯合開展調水調沙，取得了一定成效，緩解了泥沙淤積問題。2019年習近平總書記在鄭州主持召開黃河流域生態保護和高質量發展座談會并發表重要講話以來，黃河泥沙資源化利用的呼聲越來越高。

去年年初，三門峽市率先開展了黃河清淤試點工作，并初步選定三門峽水庫壩前、湖濱區東坡溝、靈寶市西閻鄉楊家灣三處作為項目試點。2022年汛前，拼裝式清淤船在黃河三門峽水庫壩前完成清淤約20萬立方米。經試驗驗證，清淤工藝技術可行，船舶性能良好、適用性強，清淤效果顯著，為下步大規模清淤工作積累了數據與經驗。

“三門峽水庫清淤試點項目是首次在黃河干流上開展的較大規模試驗性清淤項目，具有首創性、探索性、示范性。”三門峽市水投集團副總經理王志剛坦言，在探索過程中遇到了諸多困難，原本探索市場化運作模式，但存在不少難點、堵點：

一是三門峽庫區泥沙粒徑偏小，可直接利用的建筑粗砂比預期偏少，完全市場化有難度；

二是清淤工作涉及黃河管理、區域管理，要協調上下游、左右岸和方方面面的利益，需要建立起一套行之有效的機制；

三是清淤和泥沙綜合利用涉及耕地、灘地、濕地、林地等占用指標調整審批，需要各級各部門大力支持。

今年以來，經對原來的方案進行調整、優化，三門峽市制定了切實可行的多部門協同參與的工作方案，將市場化運作模式改為政府主導與市場化運作相結合的模式。

“我們決心將項目打造為黃河流域最大的泥沙治理工程，為保障黃河生態安全和長久安瀾奠定基礎。”三門峽市水利局局長裴宗杰介紹，圍繞“清淤積、騰庫容，填溝壑、造良田，治沖刷、防垮塌，修邊坡、保安瀾，挖泥沙、再利用”總目標，該市確定了三門峽庫區清淤“三步走”工作布局。

所謂“三步走”，第一步，開展黃河清淤試驗研究，以摸清泥沙狀況和分布的基本情況，這項工作已經完成，正在進行試驗總結；第二步，開展清淤試點工作，計劃利用3年時間，每年清淤2000萬立方米，在深入掌握黃河清淤關鍵技術的同時，實現泥沙綜合利用；第三步，全面開展清淤工作，用10到20年的時間，持續開展三門峽水庫清淤和泥沙綜合利用。

“可以預見，在不久的將來，黃河泥沙一定能在我們這一代人的手中變為造福人民的資源！”裴宗杰說。