贛州定南港主要承接鐵路集裝箱中轉服務，以運輸砂石、鎢礦等大宗工業原材料為主。地處江西最南端，離深圳最近，處于粵港澳大灣區1小時經濟圈、贛粵物流大通道中心節點，與深圳鹽田港、福建廈門港已實現互聯互通，鐵路集裝箱中轉、運輸業務輻射兩省九縣，已成為打通贛粵合作通道“最后一公里”和大灣區產業轉移“最近一公里”的內陸港口。
隨著江西定南港與粵港澳合作通道的全面打通，江西贛州附近的砂石骨料可以通過此港口南下直達粵港澳大灣區。在廣東市場不斷加推超級大礦、砂石市場價格持續下行的情況下，定南港的砂石物流也可能會成為影響市場供需的因素，未來大灣區附近砂石價格還能堅挺多久？
12月11日，在江西省贛州市定南港，塔吊工人正將一節節滿載集裝箱貨物的車廂起吊串聯，一個小時后，這列搭載集裝箱的火車將開往深圳鹽田港，隨后通過海運將貨物出口國外。
“目前定南已成為省內物流功能最全的縣市之一，實現鐵路、公路、口岸、電商等物流業態全覆蓋。”定南縣陸港建設投資有限公司總經理吳宇文介紹，定南港總投資3億元，是江西省唯一靠京九大動脈、靠高速、靠高鐵的內陸港，與深圳鹽田港、福建廈門港已實現互聯互通，鐵路集裝箱中轉、運輸業務輻射兩省九縣，已成為打通贛粵合作通道“最后一公里”和大灣區產業轉移“最近一公里”的內陸港口。
“我們主要承接鐵路集裝箱中轉服務，以運輸砂石、鎢礦等大宗工業原材料為主。”吳宇文介紹，2022年1-10月，定南港（鐵路集裝箱轉運中心）到發量達19376個標箱，同比增長124%。依托該港，定南全力完善升級灣區北現代物流樞紐項目，推動與灣區間人流、物流、資金流、信息流等進一步流通。
據介紹，定南建設贛粵邊際區域性物流集散中心已列入贛州市“十四五”規劃，當前正大力實施港產城融合發展工程，規劃5000畝土地高標準建設臨港產業園，重點發展現代物流、臨港加工兩大主導產業，培育臨港服務、臨港商貿兩大輔助產業，建設第四方現代物流平臺、跨境電商平臺、智慧物流中心。
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