2021年7月6日，全線機制砂使用率達到100%，浙江首個全面運用機制砂工藝的高速項目——景文高速首個特長隧道雙幅貫通。

8月10日，浙江交通集團景文高速牛馱壟隧道實現雙幅貫通，標志著景文高速全線首個標段實現隧道全部貫通。

9月4日，浙江交通集團景文高速景寧高架橋引橋最后移動模架現澆箱梁澆筑完成，標志著景寧高架橋引橋主體結構全部完工，為2022年底通車打下基礎。

2022年6月5日晚，隨著對講機中傳來“合閘送電!”的指令聲，景文高速項目首個亮燈隧道——中堡隧道照明燈光瞬間照亮，照亮了這條共富“畬之路”。
 

圖片中堡隧道亮起照明燈光。浙高建供圖

據悉，景文高速全線長68.045公里，預計2022年年底建成通車。近日，人民網記者航拍被綠水青山“環抱”的浙江景文高速景寧段。
 

機制砂混凝土澆筑的浙江景文高速景寧段，環抱在綠水青山間。人民網 章勇濤攝
 

景文高速位于浙江省南部，地形地貌復雜，橋隧比高達78.8%。為積極破解山區高速棄方難、黃砂緊缺兩大難題，浙江省交通集團在建設過程中創新循環利用，就地取材，全線投入8千多萬元引進先進的塔樓式制砂設備，將隧道洞渣加工成機制砂，應用于景文高速項目全線，使之成為浙江省首個機制砂使用率100%的高速項目。同時，自制機制砂不僅能夠穩定滿足項目建設的需求，還能有效降低成本。
 

據悉，景文高速是浙江省山區26縣加快發展地區中的景寧縣和文成縣的重要連接線，也是浙江省“十四五”綜合交通運輸規劃的重要組成部分。景文高速通車后，將串聯起景寧至文成沿線9個鄉鎮街道、39個村以及17個自然人文景區，極大改善浙西南地區的交通條件，原來用時2小時30分的車程將縮短至50分鐘，為建設山海協作的區域協調發展共同富裕先行區貢獻力量。