超限超載危害巨大！5月27日，江蘇省十三屆人大常委會第二十三次會議舉行第三次全體會議表決通過關(guān)于修改《江蘇省公路條例》的決定，自8月1日起實(shí)施。

嚴(yán)控“百噸王”！入口拒超、源頭治超均入法

違法超限超載被稱為公路“第一殺手”。近年來，由于超限超載造成的安全事故令人觸目驚心。

令人關(guān)注的是，此次《江蘇省公路條例》修改中，增設(shè)了“公路超限超載運(yùn)輸管理”專章，突出政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動、綜合治理、源頭控制、科技治超和信用監(jiān)管，切實(shí)保障公路安全。

《條例》規(guī)定交通運(yùn)輸主管部門會同公安機(jī)關(guān)按照國家和省有關(guān)規(guī)劃建設(shè)固定超限檢測站點(diǎn)，并根據(jù)管理需要在公路上設(shè)置動態(tài)檢測監(jiān)控設(shè)施，對貨運(yùn)車輛進(jìn)行超限超載檢測。同時，明確對于違法超限超載貨運(yùn)車輛，高速公路入口和公路渡口不得放行駛?cè)耄瑢?shí)行“入口拒超”。

結(jié)合我省公路超治中源頭管理等實(shí)踐，《條例》明確重點(diǎn)貨物裝載源頭單位要安裝并正常使用稱重監(jiān)控設(shè)施。對于重點(diǎn)貨物裝載源頭單位未安裝稱重監(jiān)控設(shè)施或者未確保正常使用的可處五萬元以上十萬元以下的罰款。

事故多發(fā)的平交道口，必要時應(yīng)改造或關(guān)閉

平交道口是公路交通安全事故的多發(fā)地段。記者注意到，在修改后的《條例》中專門對此進(jìn)行了規(guī)定，要求在公路上增設(shè)平交道口應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制。增設(shè)或者改造平交道口，應(yīng)當(dāng)滿足行車視距要求，與公路搭接的道路不少于一百米的路面應(yīng)當(dāng)采取硬化措施。

《條例》還增加了對政府管理相關(guān)條款，要求縣（市、區(qū)）人民政府應(yīng)當(dāng)組織交通運(yùn)輸、公安等部門和有關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府（街道辦事處） 開展平交道口安全治理，對不符合設(shè)置間距要求 的平交道口，逐步歸并減少；對交通事故多發(fā)的平交道口，加強(qiáng)道路交通安全管理，完善標(biāo)志、標(biāo)線，設(shè)置信號燈、示警樁、減速裝置等設(shè)施，必要時予以改造或者關(guān)閉。

路建好了誰來管？分組管理建好更要養(yǎng)好

截至目前，江蘇全省公路總里程達(dá)16萬公里。尤其是近年來，一大批網(wǎng)紅路涌現(xiàn)在全省各地，不僅拓展了群眾出行半徑，也直接改善了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會發(fā)展。那么，建好的路，誰來保證后續(xù)的管理？修改后的《條例》規(guī)定，國道、省道的養(yǎng)護(hù)由省和設(shè)區(qū)的市交通運(yùn)輸主管部門所屬的公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，具體職責(zé)劃分由省人民政府確定；縣道的養(yǎng)護(hù)由縣（市、區(qū)）交通運(yùn)輸主管部門所屬的公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)；鄉(xiāng)道的養(yǎng)護(hù)由鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)；國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織依法受讓公路收費(fèi)權(quán)或者投資建成經(jīng)營的公路的養(yǎng)護(hù)，由公路經(jīng)營企業(yè)負(fù)責(zé)。

禁止任何單位和個人在公路上非法設(shè)卡、收費(fèi)、罰款和攔截車輛。

因?qū)嵤┙煌ㄐl(wèi)生檢疫、動物疫病控制，確需在公路上設(shè)置臨時交通衛(wèi)生檢疫站、動物防疫監(jiān)督檢查站的，應(yīng)當(dāng)報有決定權(quán)的人民政府批準(zhǔn)，同時 也應(yīng)當(dāng)注意減少對公路通行的影響。

此外，根據(jù)國家有關(guān)文件精神，《條例》還增加了“禁止在公路兩側(cè)違規(guī)占用耕地建設(shè)綠化帶”的規(guī)定，防止公路兩側(cè)過度綠化，保護(hù)耕地。