一車車施工過程中產生的廢棄混凝土塊經過破碎、篩分，變成再生骨料、再生細料；再生骨料拌上水泥，經過自動壓磚機，就變成再生免燒磚。在深圳機場衛星廳建設工地，創新性引入的廢棄混凝土再生系統讓往常外運丟棄的建筑固廢變廢為“寶”。統計數據顯示，目前已產出了150余萬塊再生免燒磚，近2萬立方再生混凝土、骨料、細料。

去年1月，國務院辦公廳印發《“無廢城市”建設試點工作方案》，提出“無廢城市”的概念，將持續推進廢棄物源頭減量和資源化利用，最大限度減少填埋量，將廢棄物環境影響降至最低。同年，深圳等11個城市被確定為“無廢城市”建設試點城市。作為城市窗口，深圳機場集團積極履行企業社會責任，以機場衛星廳及其配套工程建設為契機先行先試，探索建立建筑廢棄物處理的示范模式。

深圳機場相關負責人介紹，根據機場衛星廳及其配套工程相關建設方案，在整個施工過程中，破除既有隧道、地連墻、臨時道路、加工廠等設施，將產生約10萬立方的廢棄混凝土。如何將它們變“廢”為“寶”、再生利用？深圳機場集團經過多方調研，創新性引入廢棄混凝土再生系統，以建筑廢棄混凝土為原料進行破碎，篩分出再生石粉，進而用于再生免燒磚和再生混凝土的生產。

據了解，“就地取材、就地消化”的綠色循環模式，不僅解決了建筑垃圾處理的生態難題，還能有效降低廢棄物的外運成本。數據顯示，該系統自投產以來，累計產出再生混凝土6198立方、再生石粉骨料7022立方、再生石粉細料3182立方、再生免燒磚154萬塊，將建筑廢棄混凝土綜合利用率由原來的8%提升至90%以上。

近年來，深圳機場持續加大生態文明建設力度，將綠色理念融入到機場規劃、建設、運營等各個環節。圍繞節能減排，今年深圳機場將繼續推進車輛“油改電”、照明節能、ACA（國際機場協會機場碳管理認證）3級認證、能源管理平臺建設等重點工作；同時，繼續致力于提升機場廢棄物管理水平，努力成為民航領域建筑固廢資源化的領跑者，助力深圳“無廢城市”建設。