據福建省水利廳統計的數據顯示，全省每年河沙輸出量只有1000萬方，這個數量滿足不了目前的建筑市場的需求。況且，全省以至全國性停止了江河湖海的采砂作業，全省已沒有砂源，急需尋找新的建筑用砂來源，只能開山取石破碎生產工藝，即機制砂來滿足目前和未來幾年的建筑用砂，只有這樣，才能保持砂價的基本穩定，以保障全省的重點項目按計劃推進。

據悉，福建省成立省建工、建材等三家省屬國企組建機制砂國企，統籌全省工程建設領域的機制砂等建材骨料產業鏈，要求全省9個設區市和平潭綜合實驗區的都要成立自己的機制砂國有公司，并與省屬機制砂公司密切合作，形成采產供銷的需求相對平衡的運作體系。目前，寧德市已與央企開展機制砂生產基地合作計劃也被喊停，以充分發揮國有企業的龍頭作用，便于砂價穩定、礦山污染治理和后續的生態修復。

日前，福建省領導高度重視目前工程建設領域出現建筑用砂嚴重緊缺問題，分管副省長，直接簽發給省國土地的書記和住建廳的廳長。9月17日鄭副省長召集國土資源廳、住建廳、9個設區市和平潭試驗區、省機制砂公司等礦產開發和工程建設的分管領導研究全省機制砂開采基地建設工作部署會，傳達省主要領導對建筑用砂市場的指示和關切，在前期研究、論證的基礎上推進機制砂開采工作，要求9個設區市和平潭立即行動起來，開展機制砂礦山選址，根據工程建設量預測所需的砂石用量，下達開采硬性指標，以保障全省重點工程項目的建筑用砂，計劃到2020年目標年，每個設區市和平潭試驗區必須設置幾個機制砂礦山，產能要達到多少才能供需平衡，礦點要合理布局并達到就近統籌調劑的作用。

考慮到廈門因地域范圍較小，環境承載能力有限，可采的礦山資源缺乏，沒有要求開展機制砂礦山選址和基地建設工作，但要求做好與周邊兄弟地區的協調供應工作。

廈門新機場造地南安土石料源根據國土資源部發布《關于嚴格控制和規范礦業權協議出讓管理有關問題的通知》（國土資發〔2012〕80號）協議出讓取得的采礦權，當時原設想以“為國務院批準的重點建設項目提供配套資源的礦產地”申辦，但因新機場立項遲遲搞不定，才以省重點工程申報審批，即后來是按“省級人民政府批準的儲量規模為大中型的礦產資源開發項目”，這個《通知》2015年9月國土資源部取消探礦權采礦權協議出讓申請審批，現在再去辦這種協議出讓就不可能了，必須以招拍掛有償出讓的方式取得。

根據廈門市機場建設指揮部要求，2014年5-6月地勘單位市地勘院派出專業技術人員對南安市臨近廈門新機場地區尋找填海區域所需的殺十圖源進行了初步踏勘，以新機場為中心，對周邊約20公立范圍（包括南安境內），從自然環境、資源儲量、運輸距離、開采難易程度等方面進行綜合分析，初步確定了石井-院前村眠虎山擬取石點、水頭-勞光村溪埔擬取土（石）點、水頭-高田山擬取土點3處意向點 。最終廈門方面選定高田山取土、眠虎山取石的方案并于8月達成初步的意向。

值得慶幸，廈門新機場早籌劃早行動，通過市機場建設指揮部的努力和南安市的支持，由省政府批準，跨區域通過協議出讓礦山采礦權，確保廈門新機場片區所需的5000萬方的砂石供應量。