根據規劃，“十三五”期間全國新建鐵路將不低于2.3萬公里，總投資不低于2.8萬億元，而如果將地方編制的一些投資項目納入其中，“十三五”期間鐵路投資將遠超2.8萬億元。市場初步預測，2017年依舊是中國高速鐵路開建高峰期。

2017年鐵路項目

重慶至昆明高鐵：新建鐵路785公里，投資950億。

西寧至成都(黃勝關)鐵路：新建鐵路540公里，投資450億。

廣州至汕尾鐵路：新建鐵路168公里，投資182億。

西安至銅川至延安鐵路：新建鐵路315公里，投資320億。

合肥至淮安鐵路：新建鐵路270公里，投資350億。

滬乍杭鐵路：新建鐵路130公里，投資112億。

廊涿城際鐵路：新建鐵路126公里，投資205億。

霸州至衡水鐵路：新建鐵路199公里，投資260億。

魯南鐵路(菏澤至曲阜)：新建鐵路200公里，投資160億。

魯南鐵路(蘭考至菏澤)：新建鐵路85公里，投資93億。

濰坊至萊西鐵路：新建鐵路126公里，投資190億。

鄭州至濮陽城際鐵路：新建鐵路200公里，投資240億。

漳州至廈門城際鐵路：新建鐵路70公里，投資160億。

納雍至六盤水鐵路：新建鐵路60公里，投資33億。

平涼至慶陽鐵路：新建鐵路100公里，投資70億。

寧波至金華鐵路：新建鐵路135公里，投資110億。

三門峽至禹州鐵路：新建鐵路257公里，投資180億。

天津樞紐楊雙、漢周聯絡線：新建鐵路30公里，投資16億。

克拉瑪依至塔城鐵路鐵廠溝至塔城段：新建鐵路190公里，投資50億。

平涼至中衛鐵路增建二線：新建鐵路315公里，投資130億。

焦柳鐵路電化工程(懷化至柳州段)：鐵路電化415公里，投資43億。

集寧至二連浩特擴能工程：改擴建鐵路330公里，投資82億。

大萊龍鐵路擴能工程：改擴建鐵路167公里，投資60億。

廣州站改造工程：改造站場設施，投資300億。

長春至吉林鐵路電化工程：鐵路電化128公里，投資13億。

廣州至茂名鐵路電化工程：鐵路電化332公里，投資40億。

玉林至梧州鐵路提速擴能工程：改擴建鐵路160公里，投資28億。

沈陽至丹東鐵路電化工程(含遼陽至本溪)：鐵路電化407公里，投資57億。

南京至蕪湖至銅陵至九江鐵路電化工程：鐵路電化403公里，投資62億。

杭溫1小時高鐵：“十三五”期間，溫州市將完成交通投資2000億元，將以布局直通杭州、寧波、福州時速350公里的高鐵。

杭州經紹興至臺州鐵路：全長269公里，其中新建正線224公里。全線共設9座車站。

甬金鐵路：甬金鐵路將穿越金華、紹興、寧波，建設正線全長185.349公里，共設10座車站。

喀和鐵路東延工程：和鐵路東延工程將通過與在建的若羌—格爾木鐵路、已經建成的格爾木—蘭州鐵路、還有遠期規劃的格爾木—成都鐵路相連，形成新疆連通內地的第三條通道。

博州支線鐵路：線路全長50.47公里。

和田至若羌鐵路：和田-若羌段鐵路全長878公里。

南沿江城際鐵路：江蘇省南沿江城際鐵路項目工作已經、取得階段性成果。

鹽泰錫常宜鐵路：鹽泰錫常宜鐵路，起于鹽城，向南經泰州、無錫、常州武進區，至無錫宜興，線路全長290公里，等級為客運專線，設計速度目標值250公里/時。

新建鹽通鐵路：全線新建正線長度148.029公里。

廣汕鐵路：廣汕鐵路將在增城區境內設新塘站。

鷹瑞梅鐵路：鷹瑞梅鐵路即鷹潭至建寧至冠豸山段、瑞金至梅州段。

贛深鐵路：贛深鐵路項目總投資641.3億元，其中工程投資607.9億元，動車組購置費33.4億元。該段鐵路計劃于今年開工，2020年建設完成。

興國至泉州鐵路寧化至泉州段：線路起自福建省三明市寧化縣，經清流、明溪、永安、大田和泉州市德化、安溪、南安，終至福廈鐵路泉州站，正線長約302公里。

昌景黃高鐵：昌景黃高鐵為雙線普通客運專線，全線長約310公里。

合肥至淮安鐵路：該項目與寧淮城際鐵路、沂淮鐵路作為國家新一輪鐵路規劃項目已經上報至國務院待批。

合青高鐵：青高鐵將分為三段分別建設，合肥至新沂段接入徐連高鐵，再從連云港連接青(島)日(照)連高鐵。

北京至唐山鐵路：線路148.7公里，總投資449億元。

北京至霸州城際鐵路：總投資274.3億元，其中工程投資266.3億元，全長78.24公里。

京津冀城際鐵路網：總里程貴陽至南寧約1100公里，初步估算投資約2470億元。

高速鐵路：共設14個車站，設計時速350公里,規劃輸送能力為每年4000萬人。

三門峽至禹州鐵路：該鐵路設計標準為鐵路一級，設計時速120公里。

廊涿固保城際鐵路：廊涿固保城際鐵路是新建雙線城際鐵路，新建鐵路126公里，全線施工總工期3.5年，預計2020年前開通運營。

鄭登洛城鐵：新建線路長度為173.51公里，項目總投資206.6億元。

京九高鐵衡水路段：全程199公里，總投資260億元，設計時速350公里。

崇禮鐵路：線路全長52.4km，速度目標值250km/h，全線橋梁總長18km，隧道總長22.7km，最長隧道長度12.962km。

中衛至蘭州高速鐵路：線路自中衛南站引出，經白銀市平川區、靖遠縣、白銀區及蘭州新區，終至中川機場線樹屏線路所，正線長約218公里。

朝陽至秦沈高鐵：線路全長約104km，全線新設3個車站(線路所)。鐵路等級：高速鐵路。正線數目：雙線。

包頭至銀川高鐵：總長度550多公里，設計時速250公里。

濟萊城際鐵路：線路全長115.831公里，由濟南、萊蕪兩市政府共同出資建設，設計時速250公里/小時。

根據2016年5月發改委和交通部聯合印發《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，計劃2016-2018年將重點推進103個項目前期工作，新建城軌2000公里以上。

年城市軌道項目

天津Z2線一期工程：新建線路31公里，投資300億。

天津M8線一期工程：新建線路20公里，投資201億。

天津10號線一期工程：新建線路24公里，投資232億。

濟南R2線一期工程：新建線路35公里，投資216億。

北京昌平線南延工程：新建線路17公里，投資142億。

北京CBD線工程：新建線路5公里，投資34億。

合肥5號線工程：新建線路40公里，投資284億。

南寧5號線工程：新建線路21公里，投資153億。

南寧2號線東延工程：新建線路7公里，投資38億。

武漢11號線武昌段工程：新建線路12公里，投資109億。

南昌2號線東延工程：新建線路5公里，投資44億。

深圳5號線二期工程：新建線路8公里，投資71億。

深圳6號線二期工程：新建線路12公里，投資77億。

深圳3號線三期工程(東延)：新建線路9公里，投資68億。

南京6號線工程：新建線路35公里，投資239億。

南京2號線西延工程：新建線路6公里，投資43億。

無錫4號線一期工程：新建線路22公里，投資160億。

南通1號線一期工程：新建線路39公里，投資258億。

青島6號線一期工程：新建線路23公里，投資109億。

重慶6號線支線二期工程：新建線路14公里，投資65億。

重慶9號線二期工程：新建線路11公里，投資56億。

西安6號線二期工程：新建線路20公里，投資144億。

貴陽3號線一期工程：新建線路41公里，投資261億。

紹興1號線及支線工程：新建線路30公里，投資216億。

蕪湖2號線工程：新建線路17公里，投資60億。

洛陽1號線一期工程：新建線路23公里，投資171億。

石家莊1號線一期北延工程：新建線路13公里，投資90億。

福州5號線一期工程：新建線路25公里，投資193億。

福州6號線工程：新建線路41公里，投資277億。

大連5號線工程：新建線路24公里，投資157億。

大連R4線二期工程：新建線路20公里，投資70億。

武漢蔡甸線(4號線西延)工程：新建線路16公里，投資113億。

貴陽S1線一期工程：新建線路29公里，投資153億。

寧夏銀川7條城市軌道交通線：1、2、3號線為市區骨干線，4號線和銀新線為輔助加密線，市域線包含濱寧線和永賀線。

四川瀘州五條城市輕軌線路：全長約191.15公里，其中中心城區約137.13公里。

湖北武漢新增軌道交通項目12個：共397.6公里，總投資估算2873億元。

安徽合肥軌道交通4、5號線工程：全線共設33座車站，均為地下站，平均站間距約1.22公里，項目估算總額309.34億元。

福建廈門二期軌道交通：總長152公里，新增投資約1000億元。

陜西西安軌道交通線路。

江蘇南京城市軌道交通：線路總長度39.2公里。

福建廈門城市軌道交通：廈門市城市軌道交通線網由6線組成，總長度約267公里。

新疆烏魯木齊市城市軌道交通：烏魯木齊市城市軌道交通線網由6條線組成，總長度129.1公里。

內蒙包頭市城市軌道交通建設：近期建設項目總投資為305.52億元。

杭州地鐵三期10條線路：共10條線路，里程達196.1公里。

南京4條地鐵：江北三條地鐵11號線一期、S8南延線、4號線二期，以及寧句城際工程發布招標公告。

深圳地鐵惠州段：起于惠州南站，是聯系福田中心區，經布吉、龍崗中心城、坪山中心區至坑梓的軌道快速服務線路，并預留延伸至惠州境內的條件。線路全長9.1公里，將與深圳市地鐵14號線同步建設及運營。

廣州地鐵18號線：起于南沙樞紐，經橫瀝、大崗、欖核、跨沙灣水道至番禺，終點為廣州南站。

北京地鐵15號線東延：工程預估全長2.3公里，總投資約38億元。

成都地鐵17號線：成都地鐵17號線一期可行性研究報告通過專家評審，開始環評公示意味著17號線駛上施工的“前車道”，17號線一期計劃2017年開工。