生活垃圾經過垃圾中轉站壓縮后，含水率仍然在50%以上，不利于直接填埋和焚燒。為解決以上垃圾含水率高以及垃圾分類難的問題，目前，深圳正在探索研究適用于垃圾中轉站的垃圾壓榨脫水技術，提高現有垃圾中轉站壓縮和轉運效率，有效減少垃圾含水率，同時消除垃圾二次轉運過程產生的環境污染，并提高垃圾燃燒熱值，對改善民生、節能減排和環境保護具有積極的作用。

　　
①比華利垃圾中轉站環衛工人正在裝載垃圾

　　近年來，羅湖、南山、龍崗、寶安、龍華新區和光明新區陸續都將在中轉站試點垃圾減水工作。

　　二次壓縮減少垃圾含水率20%

　　將240升垃圾桶中的垃圾倒入預壓式移動垃圾壓縮機專用小料斗進料口，遙控輕輕一按，封閉式的垃圾箱自行壓縮處理……這是昨天上午，在比華利垃圾中轉站生活垃圾處理現場筆者看到的一幕，從垃圾倒放到壓縮處理等過程都有專人負責。

　　據介紹，這個新建成的垃圾中轉站采用了國內最先進的預壓式垃圾處理技術，噪音小、脫水、除臭功能強，能做到垃圾隨來隨倒，對周邊不造成環境污染和交通壓力。據介紹，預壓式垃圾處理技術是羅湖區這次垃圾減水工程的技術單位深圳市支氏環保科技有限公司率先推出的，在比華利垃圾轉運站進行試用。

　　“預壓式移動站與傳統直壓式垃圾站比較，雖然采用二次壓縮，增加了預壓過程，但收集效率仍然和直壓式相同，預壓排水充分，可降低生活垃圾含水率達20%以上。”垃圾中轉站工作人員介紹，預壓式移動垃圾壓縮機采用預壓方式，在垃圾壓入箱體前進行預壓縮排污水，減小體積，然后再壓入箱體轉運。相同尾箱的車可以多裝25%的垃圾，提高了垃圾的運輸效率，降低了工人的勞動強度和轉運成本。

　　值得注意的是，在轉運操作間頂部，一股股“水霧”噴射而出，整個傾倒過程基本沒有異味。“這種噴霧設備是我們近期安裝的垃圾站高壓噴霧除臭系統，噴出的霧氣是專門的天然植物除臭劑，對人體無毒無害，不僅可以除塵、除臭，還能達到消毒的效果。噴過之后，蒼蠅都不會來。”工作人員介紹。

　　
②垃圾車滿箱后拉上鉤臂車運往垃圾填埋場

　　節省運輸成本減少環境二次污染

　　“這個垃圾壓縮機在垃圾倒進去后就自動開始壓縮，所以垃圾不僅裝得多，水排得還很干凈。以前的老式箱最多裝7車垃圾，這個箱最多可以裝12車。按照一般標準，一輛垃圾車裝21桶垃圾，每桶垃圾為240升。”垃圾運輸車師傅說，以前我們需要跑4趟垃圾填埋場，現在就只需要跑3趟。

　　“預壓式移動垃圾壓縮機與老式的直壓式移動垃圾壓縮箱相比，一年能節省約7萬元。”深圳市支氏環保科技有限公司總經理王峰說。

　　據了解，老式的直壓式移動垃圾壓縮箱在運作過程中，經常無法將垃圾污水排出，造成垃圾在轉運過程中出現跑冒滴漏等二次污染現象，含水率較大，垃圾焚燒難度增大，垃圾填埋處理難度也會增大。含水率高的話也會對地下水資源造成一定的污染，而預壓式移動垃圾壓縮機很好地解決了這些問題。

　　此外，該設備電氣系統采用PLC控制，可顯示實時壓力、壓縮狀態、垃圾箱滿箱百分比、故障報警等。

　　據介紹，目前，這種技術已經獲得了國家專利，屬國內外首創。

　　
③預壓式移動站可降低生活垃圾含水率達20%以上

　　全市多區開展垃圾減水試點

　　據統計，我市共有895座垃圾轉運站，除羅湖區最早探索垃圾減水試點工作外，目前，南山、龍崗、寶安、龍華新區和光明新區也都開始在中轉站開展垃圾減水試點工作，不少垃圾中轉站都采用預壓式移動垃圾箱。通過二次壓縮的方式，大大減少垃圾含水量，也降低了對周邊居民日常生活的影響程度。

　　市城管局環衛處相關負責人介紹，市區內的垃圾中轉站有相當一部分建于上世紀八九十年代前，囿于當時的條件，有不少是建在居民區中，與普通民居毗鄰而居。中轉站作業時產生的污水、灰塵，發出的噪音和垃圾散發的臭味對周邊居民的日常生活造成了困擾。由于中轉站是環衛部門清理外運垃圾的必要設施，每座中轉站接納居民生活垃圾的覆蓋范圍達到數平方公里，將它們逐一從居民區遷移出去，客觀上也難以做到。

　　近年來，市城管局環衛處也在為中轉站如何與市民“和諧共處”花了不少心思。除了采取美化中轉站的外觀和周邊環境，規范工人的作業行為，升級中轉設備等措施外，近年來在市區的中轉站逐步裝配高壓噴霧除臭系統。所使用的除臭劑成分為天然植物，既對人體和環境無毒無害，又起到防塵除臭的作用。此外，改造后的垃圾中轉站也必須符合《生活垃圾轉運技術規范》相關要求。