歷史上，董家口所在的瑯琊古港是中國五大古港之一，更是古代中國海上絲綢之路的“東方走廊”和“黃金水道”；早在春秋戰(zhàn)國時期，這里就已經(jīng)進行過齊吳海戰(zhàn)、海上通航等海事活動……如今，董家口循環(huán)經(jīng)濟區(qū)在如何融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略方面，也是有著自己的做法和思路。擔當兩項國家使命，實現(xiàn)“三個再造”，爭做青島市融入“一帶一路”戰(zhàn)略的排頭兵。近日，記者采訪中了解到，董家口循環(huán)經(jīng)濟區(qū)在港口建設(shè)、項目引進等方面，也與融入“一帶一路”戰(zhàn)略有著密切關(guān)聯(lián)。

　　■ 董家口“一帶一路”大項目

　　鋼企“廢渣”變身“高端建材”

　　“我們生產(chǎn)出來的這個高爐礦粉將與水泥以一定比例進行混合，作為一種新型建材用于建筑行業(yè)，在海工、建橋等較為特殊的行業(yè)中應(yīng)用。這樣的產(chǎn)品，可以提高水泥的長期強度、防腐蝕，同時還能降低水泥的生產(chǎn)成本、減少水泥生產(chǎn)中二氧化碳的排放量。”青島潤億豐泰新材料科技股份有限公司總經(jīng)理劉耀華告訴記者。該項目就是將以鋼鐵企業(yè)的礦渣、鋼渣等為原材料，與有著豐富技術(shù)以及生產(chǎn)經(jīng)驗的新加坡企業(yè)合作，將傳統(tǒng)意義上的“廢棄物”、“污染物”變?yōu)?ldquo;高端建材”，不僅解決了污染的問題，還將帶來不小的經(jīng)濟收益。

　　據(jù)悉，該項目總投資約3億元人民幣，其中一期投資1.6億元人民幣，將實現(xiàn)年營業(yè)收入5.5億元，是建設(shè)綠色青鋼、環(huán)保青鋼的核心項目，也是目前山東省規(guī)模最大、技術(shù)和裝備水平國內(nèi)領(lǐng)先的利廢建材生產(chǎn)建設(shè)項目。據(jù)介紹，利用本地良好的市場和便利的交通優(yōu)勢，生產(chǎn)的鋼鐵渣粉可以供應(yīng)當?shù)厥袌鲆部射N往世界各地，這對青島市以及山東省冶金、建材工業(yè)的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和調(diào)整意義重大。

　　國外買家從“礦石超市”買“保稅混礦”

　　港口是“一帶一路”的重要節(jié)點，那么董家口港在融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略過程中有著哪些值得注意的工作呢？據(jù)介紹，董家口港以建設(shè)深水泊位為突破口，這里正在打造國家大宗干散貨集散中心、國家重要的能源儲運中心、區(qū)域性物流中心和國際大宗商品交中心，推進大宗物資信息服務(wù)、物流服務(wù)和金融服務(wù)發(fā)展，將董家口港打造成為國內(nèi)重要的、國際一流的第四代物流交易港。

　　采訪中記者了解到，作為轉(zhuǎn)型升級的重要步驟，青島港將董家口港區(qū)定位為大宗散貨物資集散中心，當前正在探索礦石交易新模式，籌建中國最大的“礦石超市”，即港口不僅可以接卸、堆存，更將成為貿(mào)易商就地選購交易的平臺。而這個平臺，主要將面向國外，與“一帶一路”沿線國家開拓更多貿(mào)易。

　　“我們具有期貨交割功能，擁有大連商品交易所指定的焦煤、鐵礦石、焦炭期貨交割庫，期貨交割量領(lǐng)先全國港口。在產(chǎn)品上，可以實現(xiàn)破碎、篩分功能，建成董家口篩分破碎基地，擁有篩分破碎設(shè)備15套，能夠滿足焦炭、煤炭、礦石客戶的篩分破碎需求，晝夜破碎能力達到5000噸以上，篩分能力10000噸以上。這樣一來就可以將篩分過的產(chǎn)品用于交易。”（董家口礦石碼頭有限公司調(diào)度室主任李新勇）表示。“我們還具有配煤、配礦功能，董家口配礦配煤基地能夠按照貨主需求，實現(xiàn)按品位、比例混礦。”

　　■融入“一帶一路”，董家口如何做？

　　“擔當兩項國家使命，實現(xiàn)“三個再造”，爭做青島市融入‘一帶一路’戰(zhàn)略的排頭兵。”采訪中記者了解到，董家口循環(huán)經(jīng)濟區(qū)在融入“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的過程中有著明確的目標。據(jù)介紹，董家口循環(huán)經(jīng)濟區(qū)作為新區(qū)的重要組成部分，青島市實現(xiàn)港口戰(zhàn)略布局調(diào)整的重點，有望成為青島市陸上絲綢之路向東延伸、海上絲綢之路向西拓展的重要門戶和節(jié)點。

　　通過港口建設(shè)，打造“一帶一路”戰(zhàn)略節(jié)點

　　據(jù)介紹，港口是董家口循環(huán)經(jīng)濟區(qū)實現(xiàn)融入“一帶一路”戰(zhàn)略目標最重要的載體和平臺。“董家口港水深條件好，能夠通航目前世界上最大的油船和礦石船。按照規(guī)劃，港區(qū)規(guī)劃面積72平方公里，設(shè)計泊位112個，設(shè)計年通過能力3.7億噸，一舉成為東北亞國際航運中心”董家口循環(huán)經(jīng)濟區(qū)管委工作人員介紹。

　　通過加快港口碼頭建設(shè)，建設(shè)成為面向世界、輻射內(nèi)陸的國家樞紐港和國家級大宗干散貨商品集散中心和交易中心，通過港口貨物流、資金流、人員流，輻射帶動更大的范圍，打造“一帶一路”戰(zhàn)略節(jié)點和樞紐。董家口港區(qū)還會加快集疏運體系建設(shè)。

　　建設(shè)大宗商品國際交易中心

　　貿(mào)易便利化是實現(xiàn)經(jīng)濟往來的必然要求，而交易中心是貿(mào)易便利化的重要平臺。采訪中記者了解到，董家口港貨物吞吐量大，要進一步發(fā)揮董家口物資儲運優(yōu)勢，完善高端航運物流產(chǎn)業(yè)鏈條，加快向物流服務(wù)貿(mào)易轉(zhuǎn)型，建設(shè)國際化的大宗商品交易中心，打造大宗商品交易“董家口指數(shù)”，提高董家口物資交易的話語權(quán)和定價權(quán)。

　　據(jù)悉，董家口還加快打造兩個基地建設(shè)，不僅規(guī)劃建設(shè)世界上最大的港口配套堆場，后期要進一步加快堆場、罐區(qū)建設(shè)，進一步提高石油、煤炭、礦石、木材、糧食等戰(zhàn)略物資儲備，加快建成國家重要戰(zhàn)略物資儲備基地；同時還以青鋼、橡膠新材料、北方最大的國際水產(chǎn)品交易中心和冷鏈物流基地等項目，通過發(fā)展船用特種鋼鐵、軍用橡膠材料、遠洋漁業(yè)捕撈等產(chǎn)業(yè)，服務(wù)國家深遠海開發(fā)戰(zhàn)略和國防戰(zhàn)略，加快建成國家深遠海開發(fā)戰(zhàn)略保障基地。

　　黃金水道、黃金海岸，優(yōu)勢疊加

　　“不僅通過兩個保障基地的建立，切實提高董家口循環(huán)經(jīng)濟區(qū)在‘一帶一路’戰(zhàn)略中的基礎(chǔ)性、保障性地位，同時董家口循環(huán)經(jīng)濟區(qū)還會發(fā)揮黃金水道和黃金海岸的疊加優(yōu)勢。”董家口循環(huán)經(jīng)濟區(qū)相關(guān)負責人表示。

　　“處理好岸線開發(fā)與腹地開發(fā)、陸域開發(fā)與海洋開發(fā)的關(guān)系，統(tǒng)籌推進產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城市布局、海洋開發(fā)以及生態(tài)建設(shè)，促進陸域經(jīng)濟與海洋經(jīng)濟良性互動。”通過實施陸海統(tǒng)籌發(fā)展戰(zhàn)略，加強陸海規(guī)劃銜接、綜合開發(fā)陸海資源、協(xié)調(diào)陸海產(chǎn)業(yè)發(fā)展、加強陸海生態(tài)環(huán)境保護、理順陸海管理體制機制、加強陸海國防建設(shè)，實現(xiàn)以港口為核心，以海域和海岸線為載體，以港興城，以海促陸，以陸興海，陸海一體，梯次推進。

　　■ 董家口“一帶一路”大項目盤點

　　一、青島港董家口港區(qū)40萬噸級礦石碼頭項目

　　由青島港（集團）有限公司投資，總投資40.4億元，設(shè)計年吞吐能力2900萬噸，是目前世界上最大的礦石接卸碼頭。項目于2009年9月開工，2010年10月竣工，僅用363天建成，創(chuàng)出了五個世界之最：世界上最大的礦石碼頭、最先進的環(huán)保系統(tǒng)、最大的岸橋（510米，蝶形結(jié)構(gòu)）、最深的碼頭水深（-25米）、最先進的信息化操作系統(tǒng)。碼頭配備了4臺世界上最大的卸船機，單機單爪裝卸量80噸，每小時裝卸效率可達3500噸。礦石等貨物通過30條、總長度21公里的封閉式流程皮帶輸送到后方堆場，每條皮帶流程效率達每小時1.05萬噸，居世界之首。貨物主要來自巴西和澳大利亞，主要流向山東、山西、陜西、河北、江蘇、浙江及長江流域鋼廠。

　　2015年7月4日，全球最大的40萬噸礦船“遠卓海”輪成功靠泊40萬噸礦石碼頭，使董家口港區(qū)成為國內(nèi)首個具備40萬噸散貨船直靠能力的碼頭，開啟了中國港口干散貨作業(yè)的“大船時代”，為打造國家大宗干散貨集散中心、建成中國最大的“礦石超市”注入強勁動力。

　　二、潤億豐泰新材料項目

　　該項目是青鋼循環(huán)經(jīng)濟配套項目，由青島鋼鐵集團和新加坡昂國集團合資建設(shè)，總投資3.68億元。項目一期投資1.6億元，主要以青鋼冶金廢渣為原料，建設(shè)年產(chǎn)120萬噸高性能磨細礦渣粉生產(chǎn)線，生產(chǎn)綠色低碳建材、高端延伸產(chǎn)品。項目已于2014年7月份開工，目前主體基本建成。項目投產(chǎn)后，預計年營業(yè)收入3.4億元，利稅6000萬元。項目的建設(shè)既可減少廢渣占地、解決鋼鐵渣的污染，實現(xiàn)固廢資源化循環(huán)利用，又可提高鋼鐵渣的附加值，具有良好的經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益。

　　三、青島港董家口萬邦物流項目

　　該項目由青島港董家口萬邦物流有限公司投資建設(shè)。項目總投資7.4億元，占地1500畝，一期占地825畝，建設(shè)保稅物流區(qū)、選礦區(qū)、礦石混配區(qū)、輔建區(qū)和煤炭混配區(qū)。

　　四、中國外運大宗散貨集散堆場項目

　　項目由董家口中外運物流有限公司投資建設(shè)。項目占地300畝，總投資10.4億元，建設(shè)大宗散貨散堆場。主要從事貨物堆存、倉儲、保稅、中轉(zhuǎn)、加工、代理和物流等其他相關(guān)業(yè)務(wù)；煤炭銷售、混煤、配煤以及相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　五、青島港董家口港區(qū)原油碼頭工程

　　該項目由青島實華原油碼頭有限公司投資建設(shè)。項目總投資約13.3億元，包括1個30萬噸級原油泊位和一個10萬噸級油品泊位以及相應(yīng)配套設(shè)施。30萬噸級原油泊位水工結(jié)構(gòu)按靠泊45萬噸油船設(shè)計，年設(shè)計通過能力1800萬噸,泊位長450米；1個10萬噸級油品泊位，水工結(jié)構(gòu)按靠泊12萬噸級油船設(shè)計，設(shè)計年通過能力620萬噸，泊位長度302米。

　　項目于2014年6月17日取得試運行批復。2014年10月30萬噸原油碼頭實現(xiàn)首船靠泊，進入試運行階段，截至2015年6月底，已累計接卸原油、燃料油船只20余艘次。

　　六、青島港董家口港區(qū)海業(yè)摩科瑞通用碼頭工程

　　該項目由青島海業(yè)摩科瑞物流有限公司投資建設(shè)。項目總投資12.8億元，建設(shè)1個10萬噸級通用散雜貨泊位（水工結(jié)構(gòu)按20萬噸級設(shè)計）；建設(shè)1個7萬噸級通用散雜貨泊位（水工結(jié)構(gòu)按照12萬噸級設(shè)計），碼頭泊位總長583m。項目于2011年開工建設(shè)，碼頭已建成試靠船