眾所周之，鄂式破碎機(jī)的工作環(huán)境比較惡劣，并且工作負(fù)荷波動(dòng)性很大，高峰時(shí)的負(fù)荷通常為平均負(fù)荷的3倍以上。常常會(huì)因?yàn)槿肓喜痪蛞驑O硬極強(qiáng)的不可破碎物(如鐵塊)等進(jìn)入破碎腔(以下簡(jiǎn)稱料障)而出現(xiàn)突然的大幅度的超載險(xiǎn)情。因此鄂式破碎機(jī)大多設(shè)有針對(duì)性的過載保護(hù)措施。總結(jié)一下，到現(xiàn)在為止，常用的主要有以下幾種過載保護(hù)方法。
    (1)肘板折斷法：設(shè)定肘板低強(qiáng)度易折斷點(diǎn)，即在破碎機(jī)出現(xiàn)過載時(shí)，肘板應(yīng)力靈敏區(qū)因應(yīng)力急劇上升到極限值而自行折斷，切斷動(dòng)力傳遞，防止機(jī)器損傷。
    這種傳統(tǒng)的過載保護(hù)措施，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易。但由于肘板(一般為鑄鐵)的機(jī)械性能波動(dòng)性較大及受計(jì)算精度的限制，無(wú)法精確定量控制折斷點(diǎn)，實(shí)際應(yīng)用中往往是過載而得不到保護(hù)。況且，即使過載時(shí)得到了保護(hù)，但由于破碎機(jī)處于事故狀態(tài)，在清理、拆裝和換件前機(jī)器是不能運(yùn)行的，這勢(shì)必造成流程中斷，延誤生產(chǎn)。
    (2)飛輪限矩保護(hù)：采用彈簧摩擦離合器、液壓摩擦離合器或設(shè)置安全銷等。此類方法在簡(jiǎn)擺式鄂式破碎機(jī)上應(yīng)用較多。摩擦離合器的工作力矩：
    M=fN
    式中N為碟形彈簧與離合器間的壓緊力；f為碟形彈簧與離合器間的摩擦因數(shù)。
    這種離合器，既要保證正常工作力矩的傳遞，又要使傳遞的力矩不超過允許值。當(dāng)破碎腔落人料障時(shí)，機(jī)器過載，達(dá)到臨界轉(zhuǎn)矩，飛輪在軸卜自由滑動(dòng)，起到保護(hù)主要零部件的作用。但由于離合器摩擦因數(shù)／受外界條件(如溫度等)影響較大，使其工作的可靠性受到限制，且過載時(shí)，仍需人為清障、停機(jī)修理，系統(tǒng)恢復(fù)比較麻煩。
   (3)液壓保護(hù)：由于前述兩種過載保護(hù)方法存在保護(hù)不可靠和事故狀態(tài)下需停機(jī)處理，造成流程中斷及其恢復(fù)較麻煩等問題，在破碎處理含有較多料障的物料流時(shí)(如鋼渣破碎線)，往往不能適應(yīng)生產(chǎn)的需要。因此，研制安全可靠的液壓保護(hù)裝置取代傳統(tǒng)的消極保護(hù)手段，最大限度地保證機(jī)器安全平穩(wěn)地進(jìn)行連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)顯得尤為必要。