4月，福田汽車發布最新業績，3月份銷量首次突破65000輛，首次超過奔馳商用車銷量，首次排名全球商用車銷量第一;整個一季度，福田汽車整體銷量達到12.5萬輛，與去年同期相比增長28.6%.同時由于高端產品銷量的大幅增加，福田汽車的凈利潤較去年同期增長超過150%.

一季度凈利潤增長150%

福田汽車第一季度銷售汽車12.5萬輛，與去年同期相比增長28.6%，高出業內近5個百分比。其中，3月份，福田汽車銷量突破65000輛，占據了國內商用車的半壁江山，首次超過奔馳商用車銷量，位居全球第一。

福田汽車不僅在銷量上取得巨大突破，更值得指出的是，其銷售的產品結構也發生質的變化，以蒙派克、歐馬可、歐曼、 奧鈴為代表的高端產品在市場上表現搶眼，占據了福田汽車整體業績三分之一比重。中重卡業務一季度銷量達到15000輛，牢牢占據國內前三名的位置;而 奧鈴此次銷量翻番月銷量突破5000輛，同比增長達83%，成為業內增長最快的輕卡品牌;歐馬可輕卡銷量持續攀升，同比增長70.5%.與此同時，在海外市場，福田汽車一季度海外出口全面飄紅，銷售近萬臺，同比增長118.7%.

正是由于高端商用車產品銷量大幅增加，福田汽車的整體盈利能力也有大幅提高。福田汽車4月3日就發布業績預告，預計一季度凈利潤較去年同期增長超過150%;其中扣除非經常性損益后的凈利潤較去年同期增長超過50%.

2007年度福田汽車就曾以年銷量41萬輛的銷售業績在亞洲排行第一，在世界范圍內也是僅位居奔馳商用車公司之后，名列世界第二;而在輕卡領域，福田汽車則憑借31.9萬輛的年產銷量摘取了全球輕卡冠軍，在剛剛結束的08年一季度福田汽車業績又攀新高，顯示出強大的發展后勁。

今年銷售目標盯緊44萬輛

福田汽車黨委副書記趙景光表示，由于今年7月1日商用車將正式實施國Ⅲ排放標準，同時因鋼材集體漲價，屆時商用車價格上漲將成定局。消費者基于這樣的預期，紛紛提前消費價格更低的國Ⅱ在售產品，這是一季度整個商用車行業實現了24%的銷量增幅的重要因素。

趙景光認為，福田汽車在銷量基數已經很大的情況下，能取得超出業界平均水平的增長，也有自身的原因。福田汽車一方面不斷加強自主創新，提升產品質量，積極調整產品結構，擴大新產品和高端產品的份額，另一方面福田汽車在營銷上不斷發力，自去年以來堅持開展以“培育營銷核心競爭力、提升福田營銷能力”為經營方針，從商品力、品牌力、網絡力與組織力四個方面啟動了客戶價值工程，提升營銷的綜合能力。

“福田汽車的業績已經進入了平穩增長期，但這不是我們的目標，單月銷售10萬輛，才能使福田成為世界汽車界的基本成員。”針對一季度良好的市場表現，福田汽車副總經理、營銷公司總經理王向銀表示，今年福田汽車的銷售目標是確保44萬輛，挑戰50萬輛。而“十一五”期間，福田的目標是實現整車年產銷量達到80萬至100萬輛之間，成長為中國主流汽車企業。