近日，在鞍鋼礦業齊大山鐵礦，一輛高6米多的黃色重型卡車緩緩啟動，巨大的車身滿載著礦石，3米高的輪胎碾過地面，揚起一片塵土。卡車司機王燕飛說：“這就是國內礦山行業首臺MT3600型154噸礦用重型‘油改電’卡車，各項性能和以前的柴油車相比一點兒不差，而且駕駛室里的噪聲消失了，再也不用像以前那樣戴著耳塞開車了。”

“充電一小時，干活兒一整天。”王燕飛指著車身上兩個充電口介紹，卡車配備兩組高壓電池，充電時由兩個充電口分開充電，一般一個小時就能充滿，目前能滿足當天的工作量。

統計數據顯示，礦山生產中的運輸油耗占采場能耗總量的50%以上。齊大山鐵礦原有18臺MT3600型154噸礦用重型卡車，均采用柴油發動機動力系統，能耗居高不下。為徹底解決這一問題，公司從去年7月開始，以創新、智造、綠色為導向成立專項攻關小組，推進生產設備綠色轉型升級。

經過前期的廣泛調研，齊大山鐵礦決定將MT3600型154噸礦用重型卡車的柴油動力系統改造成磷酸鐵鋰電池動力系統，整車的柴油發動機、發電機、油箱、變流器、空濾、冷卻系統、電動輪直流電機等動力總成由動力電池組、電控系統及交流電機替代，確保在動力供給能力不低于柴油動力、車輛維護費用降低的同時，不斷減少二氧化碳排放量，以綠色電力、環保節能的新型生產理念為礦山行業綠色轉型提供可借鑒的鞍鋼方案。

“今年，我們計劃完成4臺MT3600型154噸礦用重型卡車的‘油改電’工作。4月21日完成了第一臺，已經投入使用，性能很不錯。現在第二臺的改造基本完成，近期也將投入使用。”項目負責人孔勝軍說，改造后，每臺重型卡車每年可為企業節約費用220余萬元，減少二氧化碳排放1042噸，為我國礦山領域實現“雙碳”目標貢獻智慧與力量。