九江市為破解維護航道良好通行條件與經濟社會發展用砂之間矛盾問題，以長江九江段范圍內的長江航道養護疏浚工作為試點，探索長江航道疏浚棄砂綜合利用新模式，著力減輕疏浚棄砂對長江水生態環境的影響，保障長江黃金水道暢通，構建長江河道采砂管理良好秩序。
 

01構建“一體化”合作機制

推動九江市政府與交通運輸部長江航道局共同簽訂《共同協調推進長江航道疏浚土綜合利用工作備忘錄》，明確綜合利用范圍、疏浚工作實施主體、疏浚棄砂承接綜合利用單位、利益分配等內容。在長江九江段試點范圍內，首次規范開展長江航道疏浚棄砂綜合利用，共同探索綜合利用機制，為更大范圍綜合科學利用長江航道疏浚棄砂積累經驗。

02構建“閉環式”運行機制

以取得《江西省水利廳關于九江市長江航道疏浚砂綜合利用實施方案的批復》為契機，結合九江實際制定長江九江航道疏浚棄砂處置辦法，科學編制實施方案，明確前期申請許可批復工作、中期疏浚棄砂上岸工作、后期疏浚棄砂經營銷售各環節的具體內容、責任部門、責任人。組織協調水利、公安、海事、港口航運等7個市直部門及沿江縣（市、區）采砂辦成立九江市長江航道疏浚土綜合利用監管工作領導小組，按照職責分配疏浚棄砂綜合利用審批、監管、協調、環保、治安、航道養護等工作。

03構建“全流程”監管體系

租賃200畝土地用作疏浚棄砂堆場，按照生態環保要求對堆場進行改造，推動疏浚棄砂堆放全過程對環境友好。制定嚴格的銷售方案，規定疏浚棄砂一律不得出省銷售，保障本地的重點工程和居民用砂。制定水上作業、陸路作業工作制度，層層落實現場監管責任，保障疏浚棄砂綜合利用安全有序開展。