1月25日，雪后初晴，寒風刺骨。

記者來到華容煤炭鐵水聯運儲配基地項目建設現場，映入眼簾的卻是一派熱火朝天的景象。

鐵路專用線洪山頭站，施工人員正在修建站臺墻、站臺板、平過道;

煤炭物流園，正加快建設煤棚、綜合樓;

長江碼頭，正抓緊調試裝船線設備……

“我們倒排工期，多點作業、交叉施工，搶時間趕進度，計劃今年4月第一船煤炭下水。”陜西榆林能源集團有限公司副總經理，湖南華中鐵水聯運能源基地有限公司黨支部書記、董事長趙紅旗說。

2021年4月，為開辟一條連接煤炭主產區與主要消費區鐵水聯運大通道，陜西榆林能源集團有限公司聯合相關企業，重組成立湖南華中鐵水聯運能源基地有限公司，建設華容煤炭鐵水聯運儲配基地。

該項目是湖南省“十四五”重點建設項目，包括鐵路專用線、煤炭物流園、碼頭工程，概算總投資36.35億元。

鐵路專用線自浩吉鐵路入湘首站華容松木橋站接軌至洪山頭站，總長29.7公里。

煤炭物流園由受煤設施、全封閉儲煤設施、篩選配煤設施組成。

碼頭工程位于長江岳陽港華容港區新江岸線段，一期建設4個3000噸級(兼顧5000噸級)煤炭出口泊位，二期預留4個泊位。

“公司班子成員靠前指揮、包抓項目、加強調度，干部職工節假日不休息，堅守工作一線，戰嚴寒斗酷暑，緊鑼密鼓推進每一個節點。”湖南華中鐵水聯運能源基地有限公司黨支部副書記、總經理楊世鋒說。

湖南華中鐵水聯運能源基地有限公司組織中鐵五局機械化公司、岳陽建設工程集團、湖南湘力電力安裝工程有限責任公司等10多家施工隊、近千名工人“多兵種協同作戰”，確保今年4月第一船煤炭下水。

各施工隊克服重重困難，華容煤炭鐵水聯運儲配基地項目穩步推進。鐵路專用線工程里程長，地質條件復雜。中鐵五局機械化公司逢山開路、遇水搭橋，投入機械100余臺(套)，修建大橋5座、框架橋20座、涵洞58座，按國鐵二級標準鋪設鐵軌。

浩浩長江邊，華容煤炭鐵水聯運儲配基地建設快馬加鞭：2023年10月，鐵路專用線電廠共線段率先建成投用;11月，碼頭水工結構建筑工程通過交工驗收;12月，鐵路專用線正線全線建成;煤炭物流園附屬工程綜合樓封頂，3個筒倉已完成滑模施工……

湖南70%的大型能源消耗型企業分布在湘、資、沅、醴四水中下游港口，煤炭90%依靠省外，年均缺口達1.2億噸。

華容煤炭鐵水聯運儲配基地一期，設計煤炭周轉量1400萬噸/年;二期3200萬噸/年，遠期5000萬噸/年。該項目全面建成后，開辟山西、陜西、內蒙古西部煤炭進湘鐵水聯運大通道，屆時將有力保障湖南及周邊煤炭供應。山西、陜西、內蒙古西部煤炭，經華容煤炭鐵水聯運儲配基地進湘，比傳統“海進江”方式，每噸節約運費30元，節省時間15天左右。