在業界，南方路機有“攪拌專家”之稱，國內第一臺真正意義上的國產大方量新型雙臥軸攪拌鍋，第一臺骨材不落、排放全回收、全環保的大型商品混凝土工廠，第一臺符合歐洲嚴格技術標準的全國產大型瀝青混凝土攪拌設備……單憑攪拌機，就搶下了這么多的“第一”，南方路機把它“做專做精”的口號貫徹得十分徹底。
　　但近兩年，南方路機推出的一些項目產品似乎開始偏離“攪拌”這一中心，開始致力于開展“固廢破碎與制砂重大裝備研發”。難道“攪拌專家”也開始轉型了?“我們專門做攪拌設備，做得越深越發現應該圍繞客戶的價值鏈延伸我們的產品。”南方路機的董事長方慶熙表示，固體廢料破碎與制砂，正是這一價值鏈的延伸。
　　據方慶熙介紹，無論攪拌設備做得再好，國內混凝土行業做出來的混凝土質量還是很一般，其中一個關鍵點就是混凝土用砂質量不過關。由于河砂資源枯竭，目前市場上大量海砂充斥，而優質機制砂是目前國際上代替河砂的主流之一。所謂機制砂，就是拿石頭等固料破碎研磨成砂粒。聽著容易，但要真正實現，技術難度極高。畢竟自然界中的砂子都是經過億萬年自然打磨而成，單憑機器要“仿造”出自然砂粒的形態和特質，難度可想而知。目前國內的大部分制砂機生產出來的砂品質上都不甚理想。
　　為打破這一技術瓶頸，南方路機積極引進美國特雷克斯的破碎和采石技術以及日本壽技研的生態材料制備關鍵技術，結合國內應用需求和砂石特質，終于研發出高品質破碎機、制砂機，填充了我國高端破碎、制砂裝備的空白，奠定了公司在該領域的領導地位。