1月15日18時18分，滿載煤炭、編組52輛的60066次貨物列車從將軍廟站駛往淖毛湖站，前往寧夏大壩站，這標志著將軍廟至淖毛湖鐵路正式開通運營。

滿載煤炭的列車穿行在將淖鐵路上

將淖鐵路位于新疆昌吉回族自治州和哈密市，線路西起烏將線的將軍廟站，東至紅淖線的淖毛湖站，正線長度429.9公里，設計時速120公里，為電氣化貨運I級鐵路，工程自2021年4月開工建設。

將淖鐵路與烏將鐵路、紅淖鐵路、蘭新鐵路共同形成了東疆鐵路環線，與蘭新鐵路、額哈鐵路2條出疆通道相連。將淖鐵路的開通運營，使出疆煤炭運輸更加靈活高效，為更好發揮新疆“三基地一通道”作用提供了新動能。“將淖鐵路串聯起了準東、三塘湖、淖毛湖三大煤炭基地，成為煤炭產業開發重要基礎設施，對煤化工產品外運具有重要支撐作用。”新疆將淖鐵路公司副總經理張偉說。

將淖鐵路全線位于荒灘戈壁，其中300余公里為無水、無電、無網的無人區，沿線跨越四大風區，全年8級以上大風達100天。線路建設中，新疆將淖鐵路公司克服困難，研發鐵路工程運輸調度指揮管理系統，創新應用單枕連續法鋪軌施工方案。“將淖鐵路為電氣化鐵路，我們從設計、建設之初，就從節能減排、提高通行效率和滿足疆內大宗貨物運輸需求等方面全方位考慮，堅持打造資源節約型和環境友好型現代交通。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司哈密鐵路建設指揮部副指揮長王偉說。

本著“打造精品工程、保護生態環境”建設理念，綠色貫穿將淖鐵路建設全過程。在將淖鐵路沿線，52座高架橋矗立在戈壁上，方便蒙古野驢、野駱駝、北山羊、鵝喉羚等野生動物通行；在準噶爾盆地邊緣及北塔山山前荒漠草原，設置了8處動物飲水點；迎風斗沙之余，建設者在三塘湖車站改土換土，精選耐旱耐寒樹種，栽下了140多株旱柳、40多株胡楊、成片的沙棗林，播撒草籽2677平方米，一抹綠色在風沙的洗禮中頑強扎根。