近年來，隨著環(huán)保要求逐漸提高，資源枯竭日益嚴(yán)峻，國(guó)家對(duì)于砂石礦山開采的限制越來越嚴(yán)苛。工業(yè)化與城市化迅速推進(jìn)，我國(guó)城市建設(shè)過程中產(chǎn)生了大量的建筑垃圾。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年全國(guó)的建筑垃圾產(chǎn)生量將達(dá)10億立方米左右。預(yù)計(jì)到2020年，建筑垃圾將達(dá)到36億噸，2030年更將達(dá)到73億噸。同時(shí)城市化的快速發(fā)展造成了砂石用量短缺等問題。

思路——建筑垃圾處理的經(jīng)濟(jì)性

建筑垃圾廢棄物經(jīng)破碎篩分、剔除或粉碎后，大多可以作為再生資源重新利用，主要用于建筑回填，公園土基，建筑再生骨料，道路墊層骨料，建筑垃圾再生磚、混凝土、以及一些建筑高附加值產(chǎn)品。

從建筑垃圾處理后產(chǎn)成品利用的經(jīng)濟(jì)性分析看，建筑回填、公園土基的建筑垃圾每噸價(jià)值幾乎為零、用于填海造壩的代替品的普通廢土，價(jià)值基本在5元/噸左右。而建筑垃圾破碎篩分后作為骨料，按一線城市17年10月到岸價(jià)來看，價(jià)值為50元/噸左右。

思路——建筑垃圾處理的便捷性

南方路機(jī)移動(dòng)破碎篩分設(shè)備對(duì)于建筑垃圾堆積不太集中，或者被分成若干區(qū)域處理的情況，因?yàn)樵O(shè)備的移動(dòng)便捷性，能夠?qū)崿F(xiàn)設(shè)備快速轉(zhuǎn)場(chǎng)施工，減少大規(guī)模固定式建筑垃圾處理設(shè)備的資金場(chǎng)地投入，免去大量建筑垃圾裝載、轉(zhuǎn)運(yùn)、傾倒而產(chǎn)生的運(yùn)輸轉(zhuǎn)場(chǎng)費(fèi)用，節(jié)約綜合成本考慮。同時(shí)將零價(jià)值的建筑垃圾，再生破碎為市場(chǎng)上供不應(yīng)求的基礎(chǔ)原料，移動(dòng)破碎站所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)效益顯而可見。

南方路機(jī)履帶式移動(dòng)破碎站采用自行驅(qū)動(dòng)方式，技術(shù)先進(jìn)，功能齊全是一種高效率的破碎設(shè)備，南方路機(jī)移動(dòng)破碎站組合設(shè)備是根據(jù)砂石加工的主體流程，經(jīng)過合理設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)各種破碎、篩分設(shè)備的一體化組合，通過履帶驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，達(dá)到整體化移動(dòng)作業(yè)的功能，可以靈活的選擇施工場(chǎng)地，對(duì)物料進(jìn)行及時(shí)處理，大大降低物料的運(yùn)輸加工成本，提高生產(chǎn)效率。

思路！南方路機(jī)移動(dòng)破碎站

——路面白改黑項(xiàng)目的應(yīng)用

南方路機(jī)NFI1111履帶移動(dòng)反擊式破碎機(jī)，應(yīng)用在市政道路白改黑工程，當(dāng)?shù)厮嗦访嬗捎谑褂媚晗揲L(zhǎng)，交通流量密集，加之重型車輛往返碾壓，導(dǎo)致路面受損嚴(yán)重，影響市容市貌。

傳統(tǒng)施工方式是用液壓挖掘機(jī)帶液壓錘將老舊的混凝土路面破碎成大小不等的混凝土塊，用自卸車運(yùn)出工地丟棄或填埋，然后進(jìn)行路基清理，再購買新的骨料鋪設(shè)新的路基、路面。該項(xiàng)目設(shè)備施工方通過使用南方路機(jī)NFI1111履帶反擊式破碎機(jī)，對(duì)破碎錘改出來的廢棄混凝土塊在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行破碎。破碎后出來的混合料直接作為路面墊層，快速縮短工期，大大節(jié)約了混凝土路面的翻修成本，實(shí)現(xiàn)廢物利用，做到省時(shí)又環(huán)保。

思路！南方路機(jī)移動(dòng)破碎站

——廢棄石料回收領(lǐng)域的應(yīng)用

NFI1111RS履帶移動(dòng)反擊破搭配NFS350+履帶移動(dòng)傾斜式篩分機(jī)。該組設(shè)備目前在西南某機(jī)場(chǎng)的一個(gè)工地，對(duì)房地產(chǎn)開發(fā)過程中產(chǎn)生的廢棄石料回收應(yīng)用。石料經(jīng)NFI1111RS進(jìn)行初級(jí)破碎并篩分，大于31.5mm的超粒徑物料通過回料系統(tǒng)送回破碎主機(jī)再破碎，小于31.5mm的物料由主皮帶機(jī)輸送進(jìn)NFS350+進(jìn)行精細(xì)分級(jí)，篩分出0-5mm，5-10mm，10-20mm和20-31.5mm四種建筑骨料。

由于工地緊靠機(jī)場(chǎng)，在飛機(jī)起降航線下施工，對(duì)設(shè)備的環(huán)保要求極為苛刻，而南方路機(jī)設(shè)備正符合這樣的環(huán)保高要求，NFI1111RS履帶式反擊破上帶有多處霧化噴淋除塵裝置，可保證除塵效果。因?yàn)閲娏芙祲m，物料含水率增加，而NFS350+履帶移動(dòng)傾斜式篩分機(jī)的下層篩采用自潔式篩網(wǎng)，起到防堵料的效果，保證設(shè)備高效穩(wěn)定生產(chǎn)。

思路！南方路機(jī)移動(dòng)破碎站

——城村改造中建筑垃圾處理的應(yīng)用

移動(dòng)式破碎篩分設(shè)備一體化機(jī)組安裝形式，避免了繁雜的場(chǎng)地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與安裝作業(yè)，降低了安裝成本、節(jié)省了工時(shí)，移動(dòng)反擊式破碎設(shè)備篩分設(shè)備工地就位后即可開機(jī)投入生產(chǎn)。NFI1313履帶移動(dòng)反擊式破碎機(jī)自月初到達(dá)華北某工地后就立即投入生產(chǎn)，主要處理拆遷后磚混為主的建筑垃圾，生產(chǎn)70mm以下骨料。

在拆遷現(xiàn)場(chǎng)就地處理建筑垃圾，節(jié)省了建筑垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)用，經(jīng)過處理并分類后的建筑垃圾變廢為寶，提高了資源的利用率，美化了環(huán)境，減少了建筑垃圾對(duì)于環(huán)境的破壞，同時(shí)為客戶帶來了良好的經(jīng)濟(jì)效益。平均每噸建筑垃圾能夠回收廢鋼筋1公斤，廢鋼筋每公斤售價(jià)1.2元，按設(shè)備每小時(shí)破碎350噸建筑垃圾，每天工作10小時(shí)計(jì)算，單回收廢鋼筋一項(xiàng)客戶每天就有4200元（350x10x1.2）的收入，這筆收入基本抵掉設(shè)備的所有運(yùn)行成本。生產(chǎn)出的70mm以下成品混合料主要用于道路建設(shè)時(shí)水穩(wěn)層的墊層，每噸成品料的銷售價(jià)格在20元左右（不含運(yùn)費(fèi)），每噸的利潤(rùn)在17元左右，如果年加工量50萬噸，一年的利潤(rùn)850萬左右。

據(jù)客戶反映，清運(yùn)同樣方量的建筑垃圾，破碎后的建筑垃圾比沒有破碎的建筑垃圾，綜合清運(yùn)成本能夠下降40%。如：同樣方量，以前客戶每年的清運(yùn)總成本為400萬，現(xiàn)在只需要240萬，可以為客戶節(jié)省160萬的費(fèi)用。

思路！南方路機(jī)移動(dòng)破碎站

——廠房拆建中建筑垃圾處理的應(yīng)用

南方路機(jī)移動(dòng)式破碎篩分設(shè)備采用一體化機(jī)組安裝形式，消除了繁雜場(chǎng)地基礎(chǔ)設(shè)施安裝作業(yè)，降低了物料、工時(shí)消耗。履帶移動(dòng)式破碎篩分設(shè)備便于破碎廠區(qū)崎嶇路面的行駛，節(jié)約進(jìn)駐工地時(shí)間。隨時(shí)進(jìn)駐破碎區(qū)，為整體破碎流程提供了更加靈活的空間和合理的布局配置。

粗碎移動(dòng)破碎站，直接對(duì)物料做第一線的現(xiàn)場(chǎng)破碎，免除了物料運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)再破碎的中間環(huán)節(jié)，極大降低了物料的運(yùn)輸費(fèi)用。一體化的移動(dòng)破碎站，可以獨(dú)立使用，也可以針對(duì)客戶對(duì)流程中的物料類型、產(chǎn)品要求，提供更加靈活的工藝配置，滿足用戶移動(dòng)破碎、移動(dòng)篩分等各種要求，使物流轉(zhuǎn)運(yùn)更加直接有效，成本達(dá)到最大化的降低。

該客戶現(xiàn)有的南方路機(jī)設(shè)備有：履帶移動(dòng)顎式破碎站NFJ1175、履帶移動(dòng)式圓錐破碎站NFC1000、履帶移動(dòng)式重型剝離篩分機(jī)NFS550、履帶移動(dòng)式雙層篩分機(jī)NFS330。4臺(tái)設(shè)備組成了從前端剝離篩分、破碎到產(chǎn)品分級(jí)一整套完善的生產(chǎn)工藝流程。

目前這些設(shè)備服務(wù)于當(dāng)?shù)匾慌f大型廠房拆遷改建項(xiàng)目，主要用于該廠房地基的破碎篩分回收利用，破碎后的物料用于混凝土和水穩(wěn)層。其中，NFS550履帶式重型篩分機(jī)作為破碎前端的剝離篩分，將原料中較高的泥土（含泥量超過20%）剝離出來，剝離篩分處理量超過400噸/小時(shí)。

NFS550履帶式重型篩分機(jī)剝離出的物料依次進(jìn)入NFJ1175履帶移動(dòng)式鄂破和NFC1000履帶移動(dòng)式圓錐破，位于NFJ1175上的除鐵器將原料中的鋼筋移除并堆積到設(shè)備的一側(cè)。NFS330履帶移動(dòng)式篩分機(jī)配備兩層篩網(wǎng)（13mm和5mm），篩分出0-5mm，5-13mm，+13mm三種成品料。整條生產(chǎn)線產(chǎn)能達(dá)到200噸/小時(shí)（基于堆料密度1.6t/m?）。

由于南方路機(jī)設(shè)備在現(xiàn)場(chǎng)的穩(wěn)定運(yùn)行、原料來源價(jià)格低廉和易于獲取，再加上政策支持、補(bǔ)貼以及成品較高的售價(jià)（超過70元/噸），為該客戶帶來了豐厚的回報(bào)。

新思路　——建筑垃圾再生骨料未來展望

建筑垃圾的用途在過去的半個(gè)世紀(jì)經(jīng)歷了很大的變化。從單純作為垃圾傾倒填埋，到部分回收用作建筑回填、公園筑基、填海造路，到如今的加工再作為建筑骨料利用?？梢哉f建筑垃圾的回收利用率越來越高、其再加工的產(chǎn)品附加值也越來越高。總結(jié)來說，建筑垃圾儲(chǔ)備豐富、現(xiàn)階段產(chǎn)生速度較快、成本低廉、運(yùn)輸方便、又可以減少資源浪費(fèi)、減少環(huán)境破壞、替代一部分傳統(tǒng)礦山。這些優(yōu)點(diǎn)使得建筑垃圾制作骨料有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。