混凝土再生利用
      采用低頻振動等方式使舊水泥混凝土路面碎裂，進而用推薦壓實機械碾壓形成下粗上細的碎石結構層的一種處理方式，有時也被稱為路面碎石化。舊水泥混凝土路面碎石化技術在國外20世紀90年代早有應用，中國到2002年才從美國引進該項技術。 打碎壓穩技術對路面的破碎要求較高，設備受其限制相對較為嚴重，目適用的設備主要有多混凝土破碎機和共振破碎機2種。

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      高州混凝土破碎機的工作裝置由中間2排各3對錘頭，2側各1對翼錘構成，液壓缸的往復運動帶動各錘頭交替地錘擊水泥板塊并使其破碎。每對錘頭提升高度可獨立調節。高州混凝土破碎機的作業寬度可達4 m／次，工作速度可以達到62.5 m／h。 高州混凝土破碎機Z型壓路機共振拍擊破碎 20世紀末，美國RMI公司成功研制了共振式破碎機，其工作原理是由凸輪旋轉產生的偏心力使振動梁帶動工作錘頭振動，頻率約44 Hz、振幅20mm。

混凝土破碎機
(1)碎塊尺寸均勻。共振破碎力發生在整個水泥板塊厚度范圍內，能使工作錘頭下方的水泥板塊均勻破裂。通過微調振動頻率，可以使碎塊粒徑達到8～20 cm的理想尺寸。
(2)破碎深度可以控制，能夠保護路基結構及其內的管線設施完好無損。
(3)振動噪聲污染輕，施工適應范圍大。共振式破碎機所使用的高頻低幅振動波衰減速度快、傳遞范圍小(2～3m)，不影響道路下方及周圍的結構物和設施，可適用于水泥路面的公路、機場、港口、城市道路等修復工程。
(4)通過調節振動頻率和振幅，共振式破碎機作業深度可達66 cm、每天可完成2 000 m或近6 400 m2的破碎作業量，并且單車道作業，不中斷交通。共振式破碎機雖然沖擊能量傳播范圍較小，對附近構造物的影響小，但其破碎寬度也小。

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