水泥漲！

　　在剛剛過去的這個周末，江浙地區遭遇今年以來最強寒流，但直降的溫度卻絲毫沒有冷卻火熱的水泥行情。

據最新消息，蘇北徐州、宿遷、淮安等地水泥價格近幾日大漲，大廠P.O42.5散裝水泥掛牌出廠已經高達480元/噸，直逼500元/噸，還限量發貨，而往年同期當地價格水平僅為300元/噸左右，超出近200元/噸。

另外，江蘇中南部地區水泥價格同樣上漲，幅度在30元/噸左右。

市場分析人士認為，此次蘇北水泥價格大漲，主要還是受供給關系的影響。在山東、河南、浙江等周邊各省相繼傳出錯峰生產計劃之后，市場對短期內水泥供應形勢形成一定程度的恐慌情緒，助推了市場供給關系緊張。

加之11月14日，徐州市政府再次下發大氣污染治理文件，要求所有粉磨站立即停產，徐州中聯、淮海中聯、徐州龍山12月1日前停產到位，土石方作業、拆遷工地停工，市區商混站停產，管控時間11月15日-12月31日。蘇北水泥供需矛盾進一步加劇，水泥價格應聲上漲。

市場分析人士同樣指出，受可以預見的錯峰生產等供給端限制手段的影響，未來江蘇乃至整個長三角地區水泥價格還將繼續上漲。

事實上，據數據中心消息，浙江水泥價格近日同樣處在上升通道當中，在11月中旬左右，杭州、紹興、溫州等地水泥價格通知上調之后，11月19-20日，浙江嘉興、甬溫臺以及金建衢等浙中南地區水泥價格上調20-30元/噸。

有意思的是，由于國內水泥價格高企，韓國、越南等國外熟料已經開始少量進入國內市場，本就產能嚴重過剩的國內水泥行業，反而還要進口國外水泥，不得不說這也挺“奇葩”的。

此外，目前浙江、江蘇、山東、河南等不少省份部分地區水泥價格已經接近或超過500元/噸。市場分析人士認為，鑒于當前水泥價格的瘋長態勢，可能會對未來水泥行業停窯產生影響。

目前，全國水泥價格指數124.44，同比上漲22.5%，已經創下近年新高；長江水泥價格指數126.12，同比上漲31.42%；華東水泥價格指數130.55，同比上漲32.92%。即將入冬的華夏大地上，水泥行情依舊火熱。

　　砂石漲！

2017年限產、停產、關閉礦山數量不計其數，對于礦產品采購，尤其是非金屬礦產品采購商，今年的采購應該是最頭疼的一年。2017年聽到最多的兩個詞就是“漲價”，“缺貨”，以往有錢就有貨，坐等供應商上門的日子一去不復返了

江蘇南通砂石運輸轉型升級，建設專業砂石裝卸碼頭

江蘇南通啟動長江海門段水上過駁專項整治行動，到2020年底前，全面取締長江海門段水上過駁作業。

過駁作業是指在錨地、系泊浮筒、碼頭進行貨船與駁船之間的貨物裝換作業。目前水上過駁市場大都處于無序、散亂狀態，影響生態保護。我市按照“政府主導、統一規劃、疏堵結合、規范管理”的原則，全面開展長江海門段水上過駁專項整治，先期按照“取締一批、規范一批”的原則，取締危險貨物、進江海輪以及航道和水源地保護區范圍內的水上過駁作業，對水上臨時過駁市場進行規范管理。在碼頭滿足裝卸能力的基礎上，最終全面取締水上過駁作業。

過渡期間，南通市交通運輸局將統籌港口規劃和物流園區規劃，綜合利用現有碼頭設施，增加碼頭裝卸能力，滿足黃砂裝卸需求，并會同相關部門優化沿江砂石碼頭布點規劃，建設專業砂石裝卸碼頭，實現砂石運輸的轉型升級，為全面取締長江海門段水上過駁作業奠定基礎。

在整治期內，南通市設立水上臨時過駁作業區。水上臨時過駁作業區經營單位對現有浮吊進行整合，實現統一規范管理。準入的浮吊必須取得船舶檢驗、適航、防止油污等證書，符合安全、環保等要求，工作人員必須持證上崗。今年12月20日前，南通市對滿足準入條件、愿意繼續從事水上過駁并納入公司化管理的水上過駁浮吊，遷移至規范的水上臨時過駁區，并予以保留；對未納入水上臨時過駁作業區實行公司化管理的其他過駁浮吊，依法責令其停止作業，并撤離海門段水域。

動真格！湖北孝南啟動全面關閉區域內河道采砂廠工作

近日，湖北孝南啟動全面關閉區域內河道采砂廠工作，確保河道行洪安全和生態環境優美。

據悉，按照“規范開采、依法開采、綠色開采、科學安全開采”的原則；

從11月13日起，孝南區將開展合法砂場、非法砂場、堆砂料場調查摸底。

在11月20日前，將府、澴河孝南段河道內所有采砂船全部吊離河道。

12月底前，未按要求整改到位的河砂廠，不準船只下水。

此外，該區各鄉鎮組建專班，在進村入戶宣傳引導的基礎上，制定區、鄉、村三級巡查制度。對破壞嚴重的岸線，由河砂業主平整灘涂，整理岸線，恢復植被，維護生態環境。對嚴重違規開采或無證開采的采砂點，堅決取締；情節嚴重的,移交司法機關依法追究刑事責任。

混凝土漲！

比起“跌跌不休”，更可怕的是“漲漲不停”。