中國將深入貫徹創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念，實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展，為“一帶一路”注入強(qiáng)大動力，為世界發(fā)展帶來新的機(jī)遇。這再次表明，中國不僅是“一帶一路”建設(shè)的倡議者，更是負(fù)責(zé)任的參與者、有擔(dān)當(dāng)?shù)男袆诱摺?br />
發(fā)展“一帶一路”與全國各地、各行各業(yè)休戚相關(guān)，這對政府、企業(yè)來說既是機(jī)遇又是挑戰(zhàn)。那么，“一帶一路”對于砂石骨料行業(yè)來說意味著什么？又將如何促進(jìn)“一帶一路”持續(xù)發(fā)展？

第二屆“一帶一路”高峰論壇9月11日在香港會展中心開幕。中銀國際同時發(fā)布“一帶一路”主題研究報(bào)告，分析“一帶一路”沿線基建領(lǐng)域的投資環(huán)境、市場空間，指出2030年中國企業(yè)有望在“一帶一路”市場上獲得1.36萬億美元的建筑合同總額，2016-2030年間的復(fù)合年增長率可達(dá)19%。

據(jù)了解,“一帶一路”國際合作高峰論壇5月份在北京成功舉辦后，“一帶一路”數(shù)個重點(diǎn)項(xiàng)目取得突破性進(jìn)展，進(jìn)入快速推進(jìn)階段。峰會上已簽署諒解備忘錄的項(xiàng)目總價(jià)值大約為人民幣1.89 萬億元，為“一帶一路”項(xiàng)目的融資增長額總計(jì)達(dá)到人民幣 7,800億元，特別是多個關(guān)鍵的鐵路項(xiàng)目取得喜人進(jìn)展。

該研究報(bào)告介紹說，“一帶一路”倡議下最大的單體項(xiàng)目馬來西亞東海岸鐵路項(xiàng)目在今年7月已正式開工，項(xiàng)目規(guī)劃總長668公里,造價(jià)約合人民幣850億元，是目前中國企業(yè)在海外在建的最大超級工程，成為“一帶一路”新旗艦項(xiàng)目。同樣引人關(guān)注的中國首個海外高鐵項(xiàng)目，印度尼西亞雅加達(dá)至萬隆(雅萬)高速鐵路項(xiàng)目也于7月正式開工。而約合人民幣357億元的中泰鐵路一期工程項(xiàng)目也在近期取得突破性進(jìn)展，預(yù)計(jì)將于9月份簽約，10月份啟動開工建設(shè)。報(bào)告認(rèn)為,這些項(xiàng)目的正式啟動對推動中國鐵路,特別是高鐵走出去,具有重要的示范效應(yīng)。

研究報(bào)告指出,“一帶一路”基建市場空間巨大。2015年以來,中國建筑企業(yè)的海外訂單增速都維持在一個較高的水平。2016年上半年，中國三大建筑企業(yè)的海外新訂單同比增速均超過25%，“一帶一路”項(xiàng)目將為中國建筑企業(yè)增長帶來持續(xù)動力，預(yù)計(jì)到2030年，中國“一帶一路”地區(qū)合同總投資額將達(dá)到1.36萬億美元，中國企業(yè)在這些地區(qū)的市場占有率將從目前的5.2%上升至25.1%。并且，預(yù)計(jì)未來10-15年，隨著“一帶一路”建設(shè)的逐步推進(jìn)，中國將會與歐亞大陸和非洲更緊密地連接在一起，相關(guān)建筑企業(yè)和高端設(shè)備制造商都會從中獲益。

就基礎(chǔ)設(shè)施而言，鐵路、航運(yùn)等交通設(shè)施是重要的先行者之一。中國交通運(yùn)輸部此前發(fā)布消息，“一帶一路”倡議提出3年多來，中國已與“一帶一路”沿線國家簽署了《上海合作組織成員國政府間國際道路運(yùn)輸便利化協(xié)定》、《中國—東盟海運(yùn)協(xié)定》等130多個雙邊和區(qū)域運(yùn)輸協(xié)定，涉及鐵路、公路、海運(yùn)、航空和郵政等多個方面，各項(xiàng)建設(shè)取得了積極進(jìn)展。

中國商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2016年中國企業(yè)與“一帶一路”覆蓋的61個國家簽訂了8148項(xiàng)合作協(xié)議，新簽合同價(jià)值同比增長36%至1,260.3億美元，占同期中國承包項(xiàng)目合同總價(jià)值的51.6%，相當(dāng)于2016年中國基礎(chǔ)設(shè)施總量的5.6%。研究報(bào)告預(yù)計(jì)，預(yù)計(jì)與“一帶一路”主題有關(guān)的合同額會從2018年開始加速增長，2016-2030年間的復(fù)合年增長率可達(dá)19%。

“一帶一路”建設(shè)中尤其看好鐵路、高速公路、橋梁、疏浚、住房建設(shè)、火電、水電及核電板塊。在2016年新合同中，交通、電力和住房在合同總量中所占的比率分別為22.8%，22.0%和18.9%。中國 “一帶一路”倡議的主要目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，對交通的投資將是“一帶一路”關(guān)注的重點(diǎn)之一，預(yù)計(jì)到2030年，基礎(chǔ)設(shè)施和電力投資的比重將從2016年的44.8%上升到69.5%，中國企業(yè)將乘此進(jìn)一步鞏固在上述行業(yè)中的領(lǐng)先地位。

此次中銀國際發(fā)布的研究報(bào)告聚焦“一帶一路”關(guān)鍵項(xiàng)目，對基建設(shè)施、電力能源等領(lǐng)域的重點(diǎn)項(xiàng)目的簽約、破土動工及項(xiàng)目進(jìn)度進(jìn)行了綜合分析，較為全面地總結(jié)了“一帶一路”倡議框架下重點(diǎn)大型項(xiàng)目的最新進(jìn)展情況，對企業(yè)和中外投資者機(jī)構(gòu)參與“一帶一路”建設(shè)具有較高參考價(jià)值。

“一帶一路”沿線總?cè)丝诩s44億，經(jīng)濟(jì)總量約21萬億美元，分別約占全球的63%和29%。無論從人口總量還是經(jīng)濟(jì)總量上來說，都孕育著巨大商機(jī)。在“一帶一路”建設(shè)中，為加快提升我國與周邊國家交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通水平，形成區(qū)域交通運(yùn)輸一體化，交通運(yùn)輸是優(yōu)先發(fā)展領(lǐng)域。“一帶一路”沿線60多個國家大多是新興經(jīng)濟(jì)體和發(fā)展中國家，多數(shù)處于經(jīng)濟(jì)發(fā)展上升期，無論是從國內(nèi)需求或是未來區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的角度分析，這些國家對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求均極其旺盛，因此基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也是“一帶一路”發(fā)展的重要著眼點(diǎn)，隨著“一帶一路”沿線國家基建項(xiàng)目的落地實(shí)施，大量的基建計(jì)劃和項(xiàng)目，極大拉動了砂石骨料的需求，為砂石市場帶來了源源不斷的活力，砂石骨料行業(yè)將迎來大機(jī)遇！砂石骨料的需求達(dá)到一個新的高度，砂石骨料行業(yè)要緊抓這個大機(jī)遇，加快行業(yè)發(fā)展的步伐，助力“一帶一路”沿線國家項(xiàng)目合作建設(shè)！