自環保督查開始以來，北京砂石價格回暖，上漲一倍多。據悉，北京去年砂石價格約為25元/噸，現已漲至51元/噸！預計明年開春后，新的一輪建筑施工開始，一定時間內砂石價格會持續上漲。因道路全天禁行后，北京地區水泥落地價有上漲100元/噸的消息傳出。在江蘇省，大部分地區8月份至今，水泥成本上漲60元/噸左右，石子現提貨價為120-130元/噸，黃沙提貨價在100-110元/噸左右。水泥價格上漲30%，石子價格上漲70%，黃沙價格漲幅超過60%。從價格走勢來看，水泥、砂石等原材料仍有上漲的跡象。

北京地區

水泥漲價100元/噸。其中有很多客觀因素對于此次漲價起到了關鍵性作用。

物流運輸成本增加

北京市交通委員會、環境保護局、公安局公安交通管理局于2017年8月21日聯合下發的《關于對部分載貨汽車采取交通管理措施降低污染物排放的通告》，為改善首都空氣環境質量，有效降低機動車污染物排放，自2017年9月21日起，在六環路（含）內設立載貨汽車低排放區，對在北京市行政區域內道路上行駛的部分載貨汽車采取交通管理措施如下。

《通告》規定對環保超標車輛，依法處以三百元以上三千元以下罰款。對于違反規定進入六環路內行行駛的外埠貨車處100元罰款并記3分的處罰，而對綠色通道車料不予以處罰。

史上最嚴環保季到來

今年，我國的環保行動驟然加碼，尤其是7月—10月，具體到地區、行業的環保限令日程清晰。相關研究人士稱，本輪中央環保督查與以往的環保督查相比存在三方面不同：級別更高，范圍更廣，力度更大。

進入10月份之后，更是進入督查驗收階段，內容包括：10月底取締“小散亂污”企業的任務完成情況；10月底前10蒸噸及以下燃煤鍋爐，茶爐大灶、經營性小煤爐淘汰工作完成情況；年底前，鋼鐵、水泥、平板玻璃、石化、有色金屬、焦化、氮肥、印染、原料藥制造、制革、電鍍、農藥、農副食品加工等13個行業排污許可證核發工作情況；年底前，鋼鐵、火電、水泥、煤炭、造紙、印染、污水處理廠、垃圾焚燒廠8個行業工業污染源全面達標排放計劃實施是否取得明顯成效。

近日，京津冀聯手出重拳，打造最嚴停工令，更是令各個工業企業猝不及防。

據了解，相比較水泥等作為混凝土的原材料，大貨車限載對砂石價格的影響不大；除大型被批準工程項目外，北京由于秋冬采暖季建材行業的停工，砂石料的需求量減少，使得價格有所對沖，短期內會相對穩定。據悉，明年開春后，新一輪的建筑施工開始，對砂石骨料的需求量增長較大，由于采暖季未生產，預計價格會有大幅上漲！

江蘇地區

9月15日，無錫34家混凝土企業聯合發告用戶書，通知從2017年9月15日開始，普通C30混凝土保本價為400元每方，軌道、高架等重點項目的價格在此基礎上增加30元每方。

告用戶書表示，自2017年9月份以來，水泥連續系調價，黃砂、石子等原材料價格大幅度上漲，并且供應十分緊張，混凝土行業各企業已無法正常運作，處于半停產狀態，同時由于原材料大幅度漲價，供應日趨緊張，混凝土企業資金十分緊張，靠企業內部挖潛，已無法保證混凝土的正常供應。隨著原材料供應緊缺，隨時有停產的危險，希望各建筑、施工單位諒解。

這么密密麻麻的紅章，著實有些震撼，從原材料市場來看，8月份至今，水泥成本上漲60元/噸左右，石子現提貨價為120-130元/噸，黃沙提貨價在100-110元/噸左右。水泥價格上漲30%，石子價格上漲70%，黃沙價格漲幅超過60%。因此此次商砼價格的上漲也有其本質原因。

這也是這34家混凝土企業的無奈之舉，水泥不斷調價，砂石暴漲還是有錢也買不到貨，沒有原材料也是“巧婦難為無米之炊”，為了保障工程正常供應，很多混凝土企業老板甚至不惜去外省找砂石。

縱觀全國，各砂石企業無不因為環保治理而推高了生產成本，致使價格上調，而近期受國家加強大氣污染治理影響，貨物運輸車輛排放標準上調，貨物運輸受限明顯，交通運輸費用大幅上漲，造成石灰石、礦渣等原材料價格也大幅上揚，從而造成了水泥、混凝土成本的大幅上漲。從價格走勢來看，水泥、砂石等原材料仍有上漲的跡象，因此預計江蘇大部地區商砼價格短期處于高位運行的可能性較大，且具備持續上漲趨勢。建議各施工企業等需求單位做好采購預算計劃。